2021年07月25日

アドレス125のウィンカーの修理

2006年式。以前からウインカー
キャンセラーのプシュスイッチは
壊れていてた。右のウインカーは、
先日ついに点灯しなくなった。

部品を検索すると古いので無い。
仕方がないのでウインカースイ
ッチをバラしてCRCで綺麗に
したら、完全復活!

キャンセラーも直ってしまった。

古いバイクだけど昨年から、いろ
いろと手を入れたので、かなり
イケてる!


……って思うのは自分だけ(笑


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2021年07月23日

納涼に行ってきました。

ハイランドパーク粉河へ納涼
に行ってきました。

涼しくて気持ちいい。

アドレス125で行ってきましたが
もちろん四輪車でも行けます。

ただし途中のすれ違いは狭い
ので気をつけてください。

バイクなら大きくても大丈夫。
以前、乗っていたハーレーでも
1400GTRでものぼれます。
ただし下山の時はかなり注意
が必要ですけど(^_^;)

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連休はまだあります。
ちらっといかがですか?






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2021年07月19日

2021年7月18日・琵琶湖一周。


琵琶湖一周ツーリングをしてきました。
桂川PA→白鬚神社→メタセコイア並木→
奥琵琶湖パークウェイ→そば処伊吹野
最後はクラブハリエのバームクーヘンを
買って帰宅。

そば処伊吹野はさすがに人気店で午後2時
到着から食べ始めるまでに1時間ジャスト。

まぁ気長に待てる人におススメ(^_-)

ルートです。

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動画です。










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2021年06月29日

バイク・アクションカメラのブレ防止。


バイクでの撮影の時、ヘルメットや体に
取り付けたカメラは撮影時にブレませんが
車体に取り付けたカメラはブレたり振動の
音(ビイ〜〜〜〜って音)を拾います。


先を見ると薄っぺらいズレ防止のプレートが
付いています。でもこれだと撮影時にレンズ
ブレまくりで再生したとき見ずらい。

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これホームセンターで売ってるゴムクッション。

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ぐいぐいねじ込むと入ります。
分厚さも色々ありますが、これぐらい分厚いと
ブレも変な振動音も入りません。
おススメ。

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posted by koudou at 12:20| Comment(0) | TrackBack(0) | ツーリング・バイク

2021年06月21日

そば処 伊吹野ツーリング

2021年6月20日・滋賀県米原市伊吹にある
そば処 伊吹野へ行ってきました。

9時半針テラス集合。
ツーリングの日はついついテンションが上がり
名阪国道をぶい〜んと走ってたら針テラスの入
り口通過・・・・次の降り口で引き返し10分の
遅刻…m(__)m。

針テラスはいつも活気が戻ったようです。
たくさんのバイク!
誰か知らん人やけど撮った。

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この日は下道でそば処・伊吹野まで走行。
途中のコンビニ休憩はバイク乗りあるある。

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到着は13時で混雑も過ぎたころで少し待ったけど
比較的すぐに入れました。

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保証付きの美味さ!
天ざる大盛で1700円ほど。

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そのあと真横の道の駅・伊吹の里で鮎の塩焼き。
これも抜群に美味かった。

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そば処 伊吹野
http://www.ibukisoba.co.jp/about02.htm



どっかで見たなぁ〜と帰宅してから自分の
過去のブログ見ると2015年8月末のツーリ
ングで来た店だが、満員で入れず真向いの店
にいったのでした。

その後も下道でメインで針テラスまで行って解散。

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帰宅は18時半。


高速道路を使わないツーリングも楽しい!






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posted by koudou at 10:03| Comment(0) | TrackBack(0) | ツーリング・バイク

2021年05月23日

1400GTRタイヤ交換。

2016年11月購入したGTRの
2回目のタイヤ交換。
タイヤは前回同様ミシュラン
ロード5。
走行距離は30,304キロで、
前回交換から20,000キロ走行。

ほとんどが高速道路なので
結構長持ちしたみたいです。

フロント交換前。

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交換後。

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リア交換前。

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交換後。

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バイクのタイヤは新品の時は少し
滑るので【かわむき】と称して、
タイヤのサイドを少しずつ使い
慣らしていきます。

いきなりバンクさせると
滑る…らしい熱
滑った事は無いけど一応
峠を軽く流しました。

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午前中はジムで楽しく筋トレ。
昼からはバイクで楽しく走る。
仕事も毎日、楽しい!

ホント幸せ。
皆様のおかげです。
感謝、感謝。


posted by koudou at 19:33| Comment(0) | TrackBack(0) | ツーリング・バイク

2021年05月07日

LX-B4FM バイク インカム


これおススメです。
ペアリングも簡単です。

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相手のメットのシールドが締まるときの「カポっ」
という音も聞こえるし、走行中でも小さな咳払やため息
まで聞こえます。

bluetooth接続でiphoneと繋げても音量も申し分
ないほど大きい。

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ボダンも大きく操作しやすい。

防水も大丈夫!
初めて使った日に大雨に会いました(笑)
実証済みです。

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ただ2台のペアリングは簡単ですが3台以上は
説明書では分かりませんでした。

YouTubeには詳しいペアリング動画があります。
それを参考にしたほうがいいです。

ちなみに4台ペアリング動画。





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2021年05月04日

しまなみ海道・原付バイク旅2


2020年11月は車2台に原付(二種)を積んで
尾道まで走り、そこからバイクで、しまなみ海道を走破。

前回のしまなみ海道・原付バイク旅
http://koudou-chiro.sblo.jp/article/188155282.html

今回は南港〜東予港までフェリーで移動する
正真正銘?のバイク旅。

22時発のオレンジフェリーですが20時には乗船
可能。例年に比べると、やはり少ないのですが
バイク乗り同士、知らない人たちとバイク談義
に花が咲く(^^)/

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フェリー旅をしたことない人って意外と多いので
船内のご案内(*'▽')
とても快適で旅気分が出ます。

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下船前。

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午前6時に東予港、到着です。

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四国到着、当初の予定の宗方〜岡村行き
フェリーが悪天候で欠航(-_-;)

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予定変更で大三島の大山祇神社へ。
そこで樹齢2600年のありがたありがたい楠を
拝む。ここはパワースポットです。
不思議と楠のあたりや境内は暖かかった。
気温が少し違っていた。

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パワーをいだたいて元気にしまなみ海道を走行。
お昼は因島のお好み焼き・うえだで「いんおこ」
というお好み焼きをいただく。大阪のお好みと
は明らかに違う味が美味しかった。
餅うどん入りをいただきました。

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食事の後は尾道の千光寺へ向かう。
途中から降りだした雨は大雨になり土砂降りの
中を走行。雨でもバイクに乗ってるとなんだか
楽しいのはバカだから??

千光寺では雨がまだパラパラ状態だったので
フルフェイスを被ったまま散策。
しかもインカムで喋りながら(アホですね)

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この日は三原市で宿泊。
毎度のことながら夜は3人で大騒ぎ。
その内容は割愛させていただきます(^-^;



翌朝、この日は朝から抜けるような青空。
ホテルを8時半頃出発して11時前に呉市の大和
ミュージアム到着。
しかし時間の関係で中の見学はまた次回・・・。

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ここにバイクを置いて、五エ門で、またもや
お好み焼き!昨日はうどん入りだったので、ここ
ではそば入りにしていただきました。
薄味で美味しかった!

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食後は呉市の御手洗(みたらい)の街並みを見学。
瀬戸内海に浮かぶ大崎下島(広島県呉市)の港町。
1994年(平成6年)に重要伝統的建造物群保存地
区として選定された地区で、なんともいい雰囲気。

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石の高燈籠。

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このあと昨日、運航停止で乗れなかった岡村〜宗方
間のフェリーに乗船成功。
バイク多し。
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最後に前回も行ったけど絶景の大島、亀老山展望
公園へ。何回来ても美しい。

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亀老山展望公園動画


5月3日、22時 東予港発南港行きに乗船。
今回もオモシロすぎるツーリングでした。
全走行距離450km(^^)/

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2021年04月26日

1400GTR ラインテープ仕上がり。


1週間ほど前にラインシールを試しに貼ってみました。
その時のテープは5mm幅で45mがなんと1462円。

でも結局、全て剥がしました。
今度のテープは3mmと5mmを購入。
10mで1925円と前回のテープよりかなり高価(笑)
色も幅も豊富なのでチョイスの幅が全然違う。

伸縮性はとてもよく、丸みのある部分を貼るのも実に
簡単。屋外での対応年数は5〜7年なので申し分ない。

このテープです。
https://item.rakuten.co.jp/artparty/linetape-3mm/?s-id=ph_pc_itemimage

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曲線もきれいに貼れますが、フロント部分のような
曲線は3mmならシワになりませんが6mmだと、シワ
になりきれいに貼れません。

ヘッドライト上部が3mm。
下部が6mm。
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高速道路を走ると「譲ってくれる率」が大幅アップ・・・(汗)
ちょっとイカツイなぁ(笑)

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posted by koudou at 09:17| Comment(0) | TrackBack(0) | ツーリング・バイク

2021年04月16日

1400GTR・ラインテープで遊んでみました。



オモシロくて安上がりな遊びを見つけました。
反射テープ5mm幅でなんと45m。
お値段1462円で僕はポイントを使って0円。
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楽天:反射テープ


45mあるので何回も貼りなおしました。
曲線部が難しくてドライヤーで温めながら貼るのが
いいのでしょうけど今回はガレージで張ったので、
手伸ばししながら(^-^;

引き締まった感じで雰囲気が変わった。
ノーマル
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反射テープ
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ノーマル
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反射テープ
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実は貼ったこの写真をとってから一部を除き剥がし
ました。残したのはパニアケースの一番下のライン。
ヘッドライトの下とバックミラーのライン。
それとサイドカバーのライン。

するとあっさりと仕上がり、なんか渋い。
しばらく色々なデザインを試してみたいと思います。

シリコンオフとシール剥がしはいります。

シリコンオフ

シール剥がし





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2021年04月01日

伊賀食堂〜青山高原

香芝SA10時集合。
今回は2人。

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久々の伊賀食堂行ってきました。

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ここは5人以上の団体は断られます。
後から入ってきた会社員の5名様が
入店を拒否されていました。

ご主人は結構強い口調で
「他の大きな店に行ってください」
と言った後に僕たちの席へ料理を
運んでくれたんだけど、めちゃ優しい
口調で「お待たせしました」

同一人物か?と思うほど(・・;)
まぁ店には店の事情があるからね!

ミックス定食、990円。
満腹になります。
これで2人前です。

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伊賀食堂から青山高原はすぐで
途中の峠はなかなか楽しくて景色も
とてもいい(^.^)

青山高原。

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貝塚の自宅から往復で300キロほど
日帰りにしてはショートコースですが
とても景色が良くて最高でした。



風車の動画です。




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2021年03月31日

アドレスV125G・デイトナリアサス交換


アドレスのリアサスを錆びてきたので交換。
交換方法をあらかじめネット検索すると、
みんなサイドカウルを外しての作業。

これは、マズイ・・。

このアドレスは純正の外装カウルではなく
安いカウルを見つけて少々加工して、装着
している。

なのでネジ止めではなく部分的に結束バン
ドで固定している(笑)
だからサイドカウルを外すと再度の組み立
てが超大変。

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で。この隙間からネジを外した。
全然OK!

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ノーマルのサスを外すまでに30分ほどで楽勝!

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これなら20分ぐらいで取付完了だ!
と、思いきや・・・作業を始めるとサスの
上部のボルトが締まらない。

穴には入っているが微妙に角度が合わない。
サイドカウルを外せば簡単なんだろうけど
それはできない・・・(汗)

2時間の作業でギブアップして整備士の友人
に来てもらい助けてもらった。
なんと1発でネジを締めてくれた( ゚Д゚)
さすがだ!

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完成。




【注意】
作業はサスを外すのでジャッキアップが必要。


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2021年03月18日

バイク用ヘルメットの寿命。


本日、システムバッド(チークパッド)を交換。

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グリーンメッシュの方はダクトも交換。
これは購入後半年でバカになったので無償で交換
してもらったが、その後2回は交換している。
触り過ぎなのか、もともと、このヘルメットの弱点?
バイオレットブラックの方も1回交換している。

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ところでヘルメットの寿命ですが左のバイオレット
ブラックは2014年購入。
右のグリーンメッシュは2017年。
ちなみにショウエイのジェイ-クルーズのジェットは
2015年購入で数回しか使っていないので奇麗なまま。

それぞれ7年、6年、4年使ってますが一般的に寿命は
3年ってことになってます。
5万円程するヘルメットの対応年数が3年のはずがない。


アライHPより。
※アライヘルメットでは、SGマーク(製品安全協会の
被害者救済制度)の有効期限(ヘルメット着用開始から3年)
を目安に、お買い替えをお勧めしています。

ショウエイも似たような内容でSGマークの有効期限を基準
に3年で買い替えてください!という話。

SGマークは一般財団法人製品安全協会の安全基準に合格した
製品につけることができるマークで、製品の欠陥が原因で事故
や怪我をした場合は保険が支払われるってこと。


実際の交通事故でヘルメット
の欠陥なんか証明できるのか?





実際の対応年数は
海外のアライHPでは5〜7年。
ショウエイは5年で交換が望ましいいと書いてます。

これが本当だろうね。
10年以上前のヘルメットも持ってるけどインナーの
発泡スチロールも劣化してないし、全然OKに見えるけど。

まあ丁寧にあつかえば7年〜10年は大丈夫じゃないの?
あくまでも自己責任でね〜!


本日、南港で。

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2020年11月24日

しまなみ海道・原付バイク旅!

今回はツー仲間の企画により
しまなみ海道・原付バイク旅!

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ひろしま観光ナビの地図

原チャリを車に乗せて尾道まで走り、向島で予約
しておいたパーキングで原チャを降ろして向島、
因島、生口島、大三島、伯方島、大島と走り今治へ。

翌日は逆ルートで向島の駐車場へ向かい車にバイク
を積んで帰阪のルート。


2020年11月22日・日曜日午前4時集合。
コンビニでレンタルのトラックと友人の車にバイクを
乗せる・・・この時点でテンションが上がりまくる。

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向島の駐車場にて。
参加したのは原付1種と2種50〜125ccのバイク。

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ここは自転車・原付専用道があります。

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こんな感じの原付専用道が楽しめます。

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通行料金は50円〜100円ぐらい。
備え付けの箱が各所にある。

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そこにポイっと放り込むシステム!

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向島から因島です。
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そして遅い時間の昼食。
ここで広島焼を食べる!
混んでいましたが入店成功。

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食後は生口島にてジェラードでデザート休憩。
有名な店らしい。
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大三島の多々羅夢岬の道の駅。
ここで小雨が降り出す。

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天候悪化のため予定変更で、急いで四国へ渡り今治の
ポートサイドホテルへ(^^ゞ

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ここのホテルは通路にバイクを置けるので安心。

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久々のテンション上がりまくりのツーリングなので
夜も大騒ぎしましてホント大笑いしたのですが・・・
内容は割愛させていただきます(笑)




23日は晴れたり曇ったりでまあまあ。
前日は大島はよくみていないので老亀山展望台へ。
ここは絶景!

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伯方島で休憩。
ここも綺麗

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最後に向島の駐車場にむかう前に高見山へ。
バイクで山頂の駐車場まで行けます。
なかなかの眺めですが途中の道はガタガタで急なコーナー
があり小型バイクならヨダレが出るぐらいオモシロい。

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車で自宅・貝塚から向島まで往復600kmと少し
しまなみをバイクで2日間うろつき200km。
トータル800km以上のツーリングでしたが、まぁ〜
なんとも楽しいツーリングでした。

しまなみ海道は大型バイクで高速を走るより
原付専用道を乗り継ぐ方が断然オモシロい!!!

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ホント

楽しかった(^^)♪


おまけ(笑)
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2020年11月21日

ツーリングに行ってきます。

11月22〜23日、仲間5人でツーリングに
行ってきます。

こんなルートです。

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トラックに原チャリを積んで尾道まで。
そこで原チャリを降ろして「しまなみ海道」
を走ってきます。
 





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2020年11月15日

アドレスにマルチマウントバー


2006年式アドレスV125g・K6にデイトナの
マルチマウントバーを取り付けました。
アドレスは2007年式から馬力が落ちて車重が
重たくなったそうで2006年式は地味に人気だ
そうだ。

マルチマウントバー品番
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説明書にはこんなこと書いてあるけどミラー
アダプターを8mmに替えたら付く。

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これが8mmアダプター。

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この黄色の矢印がアダプター。
赤矢印は10mmのワッシャーを緩み防止で入れ
ておきました(必要ないかも・・)

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こんな感じです。

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ナビとかカメラマウントも付けることができます
が、このままでもカッコいい!
・・よくないかなぁ(^^ゞ





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2020年11月06日

アッシュオイル・A.S.H FS 


本日はバイクねたデス。

とてもいいオイルがあると友人に勧められ、ちょうど
オイル交換の時期なので交換してもらいました。

以前ハーレーに乗っているときお世話になった
吉田屋さんで。ウェブサイト

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入れ替えたのは
【アッシュオイル・A.S.H FS】


前回のオイル交換から3000kmで、ちょっとチェンジ
のシフトアップも固く、またクラッチもミートしたとき
に微妙にギクシャク感がありましたが、このオイル
に入れ替えると全くなくなった。

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オイル交換した後は軽くなるのは当たり前だけど、これ
ほど顕著な変化は経験がない。

GTR は2万キロを超えたあたりから始動時に「ガリッ」
という小さな音が一瞬あったこれも消えた。
この音もカワサキで点検しもらった結果、異常ナシなの
で「まあ、こんなもんかぁ」だったけど、ちょっと嬉し
い。

エンジンは「かる〜〜い」「ぶんぶん回る」

お値段は通常の1.5倍〜2倍で1リッター3400〜4000円
ぐらいですが、劣化もしにくいので4000km以上はもつ
らしい。

オイル交換してすぐに変化が分かるオイルです。





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2020年11月04日

和歌山〜フライヤ〜生石高原ツーリング


昨日は快晴の中のツーリングでした。
待ち合わせは、道の駅くしがきの里。
マイバイク・・このアングルが大好き。

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行先は生石高原と決まっていましたが、その前の
昼食場所を決めるのに、くしがきの里で30分(^^ゞ

地図検察とYouTubeの動画検索で和歌山市内の
店に決定!・・・でもこれなら紀の川SAで待ち
合わせした方がよかった(笑)

昼食は「レストラン・フライヤ」

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駐車場もありますが、満車だったので
側道に遠慮ぎみに・・・。
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創業昭和八年 伝統を受け継ぐ昔ながらの洋食とは
後で知りました。

名物のタンシチューです。
めちゃくちゃ美味しかった。

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スープも抜群!!

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他のメニューも攻略したいので和歌山方面ツーの
時は行くことにしよう!

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ウェブサイト
http://www.friya.co.jp/

そして生石高原。
シーズンは過ぎましたが、まだまだ綺麗。

山頂のバイク置き場。

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駐車場から逆光で。

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最後に後ろ姿(^_-)

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動画。


しかし道がエグイ。
重量級バイクで行かれる方は気を付けてください。
狭い、濡れてる、落ち葉、ガードレール無しデス。
しかも昨日は大混雑。

転倒寸前2回。
320kgの車体を支えると、股関節とふくらはぎが
吊りそうになりましたが日頃筋トレで鍛えておい
てよかった。。。
脚の筋力が弱かったら間違いなく転倒(^^ゞ

酷道のおかげで、心地よい疲労感でした。


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2020年10月25日

丹波篠山・焼さば寿し「山本くん」


久々のツーリングです。
丹波篠山の「山本くん」という焼サバ寿司店
へ行ってきました。

豊中市のミニストップで待ち合わせ。
今回はU君(GPZ1100RX改)の企画でした。
スポスタ・ビューエル・1400GTRの4台。

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こんなルートで「きゃ〜〜〜〜」ってぐらい
楽しい道です。
【クリック】



道の駅いながわでスーパーカブのサイドカー
に遭遇!オーナーと語ること数十分。
とってもいい人(^_-)

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11時半に焼さば寿し・山本くんに到着。

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お世辞抜きに美味い!

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丹波を探索・・なんだコレ?乙事主(おつことぬし?)

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さば寿しは4切れにしたので全然足りない(^^ゞ
で、ここで黒豆&じゃこサンド。サッパリして
美味しかった。他にも色々なパンがあってオススメ。

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鳳鳴酒造見学!
なかなかの雰囲気で、ここもオススメ!

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土産
黒豆枝豆・豆だけなら500gで700円
栗・1kg・2300円

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絶対、美味しい!



友人が撮ってくれた後ろ姿が・・・細すぎる。
筋トレ、ガンガンやって脱いだらデカイつもりなんだ
けど・・・ちなみに180の76kg。

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久々のツーリングで走行中に笑いが止まらないぐらい
(変態?)オモシロかった。





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2020年10月11日

ご近所ツーリング。


今日は秋晴れのいいお天気になりました。
こんな日は、とりあえずバイクに乗ります。
行き先とか予定とかは全然関係なく乗ります。

最近では目的地を決めてツーリングに行く事
がほとんどなくなりました。

バイクを操作すること自体が楽しいので、行
き先はどうでもいいのです。



デカい方のバイク1400CC
カワサキ1400GTR。自分のバイク歴の中で
最高のバイクです。

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ところで今週末からスクーターでキャンプツ
ーリングに行く予定なのでアドレス125CCの
点検を兼ねて地元の峠を走りました。

ロードランナーがピッタリのイメージのバイク
なのでペタン(^_-)

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GTRはカワサキの傑作。
アドレスV125gはスズキの傑作。

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2020年10月04日

1400GTR・バッテリー交換

本日は1400GTRのバッテリー交換に行って
きました。八尾カワサキ東大阪はハーレーダ
ビッドソン東大阪と同じ敷地内にあり、現在
八尾カワサキはリニューアル中。

今までのショールームがサービスピットに
チェンジして交差点の斜め向かいに新しいシ
ョールームが誕生するそうです。

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カワサキのショールームへは入れないので久々
にハーレーの方をコソコソのぞきに(^^ゞ

ハーレーに乗っていた頃は欲しくて欲しくて、
堪らなかった車種があり思わず写真を撮る。

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初めてハーレーを試乗したとき、地面を蹴り上
げるような走りと、シトーから突き上げる振動
で虜になった。

4スト4発を乗り継いできた自分としては、と
ても新鮮だった。

ハーレーには7年弱で45000km乗ったけど、
ある日突然、4スト4発に乗りたい病発症。
1400GTRが欲しくなりハーレーでのソロツーリ
ングの帰り道、高速を途中下車してカワサキの
ショップへ行き3日後に契約(笑)

ハーレーもいいバイクだけど、やっぱり性能から
考えると価格が高い。ハーレーは性能で評価する
バイクではないけどね。

デカイと思っていたハーレーのツーリングモデル
だが乗車した感覚は1400GTRの方が【デカイ】(^^ゞ


3年10ヶ月で27769kmでバッテリ交換。
古河バッテリー(純正)は約25000円。
台湾ユアサバッテリーは約15000円。
大差はないらしいが純正にしておいた。

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2020年08月19日

バイクがもたらす効果。


8月19日はバイクの日です。

東北大学加齢医学研究所の川島隆太教授はギア付きの
大型バイクに趣味で週1、2度乗ることは、認知機能と
メンタルヘルスに良い影響があるとする研究結果を発
表しました。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
川島教授は2000年代にヒットした「脳を鍛える大人の
DSトレーニング」の監修を務めた人物であり、私生活
ではバイク好きとしても知られています。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

この研究は、東北大学加齢医学研究所とヤマハ発動機が
共同で2008年5月から二輪車乗車が脳の活性化に及ぼす
効果について調査したもの。


実験でバイクを運転したのは、中型免許以上を持つ現役
ライダー11名(平均年齢 45.4歳)と、免許は所持して
いるものの10年以上ブランクがある元ライダー10名
(平均年齢 46.2歳)の計21人。

実際にコースを走行して集めたデータを解析すると、
現役ライダーと元ライダーでは脳の使い方が対照的で
あることが明らかになりました。

現役ライダーは感覚的に、ブランクのあるライダーは
注意深く運転するイメージですが、脳の活動を分析す
ると実際はその逆。

日ごろバイクを運転している現役ライダーは、運転時に
脳(左半球前頭前野)が活性化し、論理的に情報を処理
しながら運転しているのに対し、ブランクのあるライダ
ーはESP(超感覚的知覚)と呼ばれるいわば直感のよう
なものでバイクを運転していることがわかったのです。


10年以上のブランクがある元ライダーに、2か月の間通勤
などの生活場面でバイクを使用させました。
その結果、バイクを生活の中で使用すると、記憶力や空間
認識力をはじめ、さまざまな認知機能が向上することがわ
かったのです。

被験者からはバイクに乗ることで体調がよくなったり、ミス
が減ったりなどメンタルの快調も報告されました。



さらに細かい話。
一言にバイクと言っても
【バイク】ギアチェンジ付
【スクーター】ギアチェンジなし
では全く話が違うようです。
確かにギアチェンジ付だと右手はアクセルとフロントブレーキ
左手はクラッチ。右足はリアブレーキ、左足はギアチェンジ。
操作量がスクーターとは全く違いますね。


また、二輪ユーザーの認知機能とメンタルヘルスの変化を
計測した研究もあり【バイク】を買った人と【スクーター】
を買った人とを比べると認知スピードに関してはバイク購入者
だけが改善している。
メンタルヘルスのアンケートでも不安感や仕事の悩みの項目
でバイクユーザーのみ改善。
スクーター購入者は改善していないこともわかりました。

さらにバイクを買った人は頭の回転の速さ、脳全体の働きが
良くなっているがスクーターの方は全く変化がなかった。


結果は、自動二輪を生活のなかで使用すると、さまざまな認
知機能が向上することがわかった。特に記憶力や空間認識力
が上がる。

ギア付きのビッグバイクに趣味として週に1〜2日乗るという
のが実は認知機能を上げたりメンタルヘルス機能に一番良い
と結論付けた。

「自動車の運転でも同じ結果が出るのではないか?」との
質問も投げかけられた。
これに対して川島教授は、「その研究結果は過去にいくつか
出ています。自動車はとても快適な乗り物で、脳の活性化は
起こらない。
活発に動くときは、踏み切りを通過するときか、急に人が飛
び出してきたときくらい」と返答。


バイクに乗りましょう!!




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2020年08月06日

1400GTRの点検〜和泉葛城山頂。

1400GTRのメータパネルに【FI】の表示が!
システムに何か異常があるお知らせだそうだ。
すぐに消えたので問題はないはずだけど念の
ためカワサキへ点検に行きました。

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Ninja H2 SX 約240万円。
かっこいいね〜、いらんけど(笑)

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点検の結果は異常なしで総合判定【A】
凄いね〜一昔前ならバイクでシステム点検な
ど考えられなかった。

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午前中にもかかわらずGTRの外気温計は35℃
を示す。岸和田SAで休憩してから和歌山方面
へバイクを走らせ定番コースを走り、そそくさ
と帰宅。



1400GTRも3年半程乗り、自分なりに乗りこ
なせてきたので、これからはバイクの延命の
ため距離を延ばさないよにしようと・・(笑

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帰宅してからアドレス125を引っ張り出して
サクッと和泉葛城山へ。

ハイランドパーク粉河→地図


木陰に入ると涼しい!気持ちいい!

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デカイGTRでも登れるけど「お気軽に」って
感じではない。以前ハーレーでも登ったが、
ノロノロ運転で疲れた。でもアドレスだと、
ビシビシ走れる!
落ち葉でリアが流れても平気平気(^^ゞ

貝塚蕎原方面から、こんな道です。

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最近、アドレスで峠を走ることが多いのだが
力を抜いたコーナリングが出来て、そのため
かコーナーでのバランス感覚が良くなった。

1400GTRに乗り換えてもコーナリングの安定
感が上がった。・・・運転が上手くなったかも
しれない・・・ナイナイ(気のせいや)





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2020年07月13日

久々のBILL BOARD和歌山


このブログは毎月20000アクセスぐらいあり
ますが、なぜか毎日の検索トップは同じ。
2019年ファイナルツーリング・BILL BOARD
↑コレです。昨年、この記事をアップしてから
ずっと毎日検索トップ・・・不思議。

で昨日は半年ちょいぶりに行ってきました。
前回、年末のときは集合場所の道の駅・くしが
きの里でした。その時は年末の買い物渋滞に、
巻き込まれ50分の遅刻。

今回は同じく、くしがきの里集合で、ちょっと
した勘違いで1時間半の遅刻m(__)m。
遅刻しても、全然怒らない仲間に感謝。
・・・キミたちはホント大人だ。感謝感謝。

くしがきの里。バイクがいっぱい(^^)
一番手前のバイクが自分のデス。
他は知らん人のバイク・カッコいいね。

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ビルボード到着。
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今回はハーレー乗りだったときのウエア。
煽り運転防止ウエアです・・煽られたこと、
ないけど(^^ゞ
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駐車場にて、いつものメンバー。

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店内。

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スタミナハラミライス。

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ぞうりチキンカツカレー。
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どちらもドリンク付きで1100円(税込)

短距離ツーでしたが、すれ違うバイクも多く
なんかホッとします。みんなでどんどん経済
活動を致しましょう!





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2020年07月10日

アドレスV125Gのレストアが完成。


前回のレストア→前回 



交換部品

カウル一式・インナーも含む

バックミラー

グリップ

エンブレム

スターターリレー

リヤタイヤ

アクセサリー部品

スマホ・ホルダー

GIVI39Lボックス
(1400GTRにも取付可能)

グラデーション・ショートマフラー
(1400GTRとお揃いのつもり)

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色とマフラーをGTRと揃えたつもり(笑)

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アドレス125 楽しいバイクです。







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2020年06月26日

1400と125

昨日の木曜日は定休日でしたのでレストアし
たばかりアドレスV125の初乗りをしました。
原付の大きさなのに125ccでオモシロくない
はずがない(^^)/

予想以上の走り方に笑えてくる。
ちっちゃいのでふらふらと不安定な車体が、
また面白くてたまらん(^^ゞ

パワー的に、そこそこの坂も登れそうなので
GTRで諦めて入れなかった細道山道奥の道
へ行こう!行き止まりでも簡単に方向転換が
出来るの嬉しくて嬉しくて(笑)

やっぱGTR デカイ
1400ccと125cc。320kgと98kg。

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ほんといい季節になってきました!

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梅雨が明けたらツーリング!!




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2020年06月19日

アドレスV125をレストア♪


2020年6月18日・木曜日(大雨)
アドレスV125をレストア♪

多分書類から判断すると2007年式の
スズキ・アドレス。縁あって譲っても
らいました。走行は2万キロ弱なので、
まだまだガンガン走れる。

原付でこの傷み具合なら考えたが125
なのでカバーを全部交換することにした。

外のカバーの赤い部分も色あせてフロント
とリアの赤が違う色。

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メーター回りや内側カバーも本来黒なのが
淡いグレーに変色(笑)

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シートも破れてる(^^ゞ


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15時過ぎに作業開始。
フロント部分を外しメーター類やウインカー
は先にセット。

車体を赤からブルーに変更。

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ここまでの作業時間は40分ほど。

これから内側の本来ならブラックの部分を
はずす。バッテリーとかシート下のボックス
など全部取っ払って【骨状態】

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ここまでの作業でさらに40分。

なんだ楽勝じゃん!



休みの日にぼちぼち作業して梅雨明けに乗れ
たらいいと思っていたけど、このペースなら、
2時間ぐらいで組み立て完了だぜ!


と思っていたが、、、


組み立てるときにツメを合わせたりカウル持
ちながらネジ穴を探したりの作業は一人では
無理なことが判明(汗)

結局、友人に手伝ってもらってトータル7時間
の作業でした。

組み立て最後がフロントのカバー。
順番を間違えて何度かやり直す(笑)

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綺麗な青です。

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グリップは赤に変更。メーターまわりも綺麗。

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シートも新品。



内側の黒のカバーはツヤツヤピカピカ。
純正ではない黒なのでお気に入りデス。


純正品ではないのでスイッチ類の穴が小さく削
って調整とか、ネジ穴が穴ではなく【凹み】だ
ったりして穴をあけたりしましたが、おもしろ
かった(^^)/

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これからリアにトップケースを付ける予定。
1400GTRにはないお手軽感がタマラン。
デイキャンプツーリングが楽しみ。










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2020年06月15日

1400GTR・ハンドルバーエンド交換

本日はバイクねた。

1400GTRのハンドルバーエンド交換

ノーマルはコレです。


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交換したのはポッシュフェイス(POSH FAITH)
ハンドルバーエンド ウルトラヘビーウエイト
カワサキ車用 M8 ブルー 031579-01
Amazonならこちら

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以前も同じものを付けていましが
キズが付いたので新品に交換。

キズのあるバーエンドは後日、違う色に
塗装して遊ぶ予定♪

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少し重たいのですが、それだけで
走行中、ハンドルグリップに出る
振動が激減します。

もともとグリップに振動が出るバ
イクではありませんが3000回転辺
りの微妙な振動が消えて、とても快
適です。

パーツ屋さんも色々考えていい商品
を作ってくれますね。

っていうか・・・これってカワサキ
の会社の人絶対知ってるハズ。


最初から重たいハンドルバーエンド
にしといてよ。


追伸:車載工具の六角レンチ
では外れません。
このレンチおすすめ。
Amazonならこちら





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2020年06月13日

腰を痛めないバイクの座り方。


お手本のようなこの姿勢、素晴らしい。

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背中は伸ばさずリラックス、肘の力も抜け
肩にも負担がない。




ところで、「いい姿勢」の勘違は非常に多い。

勘違いとは「背筋を伸ばす!」です。
筋肉に力を入れて緊張した状態でないと
不可能なのがこの背筋を伸ばした姿勢。

イスに座って背筋をピンとの伸ばした状態
で体幹の側屈(体を横に倒す)をやれば、
分かりますが・・・曲がりにくい。

次に座った状態でストンと力を抜いた姿勢。
少し背中が丸い状態、猫背状態で側屈を行
うと可動域が大きくなるのが分かります。

リーンアウト・リーンイン・ハングオフの
とき、しなやかに背骨が動き断然、操作性
があがる。

背筋を伸ばした可動域の少ない姿勢は当然
背骨や腰の骨に負担をかけます。

また背筋ピンの状態で首を左右に向けたり
側屈(首をかしげる)と硬い感じで動きに
くいのが分かると思います。痛みが出る場
合もある。

でも、

背中を丸めて左右を見たり首をかしげても
スムーズなのが分かると思います。

走行中、後方確認で体や首が固いい人は、
まず背中をちょっと丸めてから行えば全然
違うのが分かるはず。

普通にシートに座ってから坐骨(座った時
あたるお尻の骨)を少し前に突き出すよう
にします。すると自然に背中が丸くなります。

ちなみにこの背中を丸める座り方はバイク
だけではなくデスクワークなど座るとき全般
に言えること。

背筋ピンより軽い猫背推奨!








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2020年06月08日

水越峠デイキャンプツーリング


およそ3ヶ月ぶりのツーリング。
超近距離ですが一日たっぷりと遊びました。
道の駅・いずみ山愛の里集合!といっても計2台

雲一つない青空に飛行機雲が・・・・のショット。
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今回はビューエルが不調のためボルティで登場の
N君。250で荷物満載の走行は不安定で怖いって
(苦笑)

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ワタクシは愛車GTRに荷物を詰め込む。
両サイドのパニアケース(片方・約30リッター)
10kg荷重OKとGIVIの47リッタートップケースで
計107リッターの容量に食材の肉、野菜、氷、紙皿、
クッカーセット2セット、折り畳みテーブルとイス、
バーベキューコンロ、ガスバーナーのなどなど詰め
込むが・・・余裕で収納・・凄すぎる(^^ゞ

もちろん安定走行・・・っていうか荷物を積んでい
る負担は全く感じない・・すごいバイク。

水越峠のそばの祈りの滝へ行き湧き水をいただこう
という計画でしたが湧き水を汲みに来る人が多すぎ
断念。コンビニで水やドリンクを仕入れる。

祈りの滝
https://www.city.gose.nara.jp/kankou/0000001485.html

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祈りの滝・駐車場
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場所を物色するも昨日の日曜日は天気も良く自粛も
解け、かなりの混雑でした。
けど探せばいくらでも場所はあります。


路駐です。

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N君はサクサクと準備をしてくれ助かりました(^^)/

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焼肉とカレー。

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こんな物まで焼きました(^^ゞ

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ごはんホカホカ。

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出来上がり。

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このあとラーメンの予定が、全然無理。
焼肉とカレーの後はイスに座ったまま前屈みできない
程の満腹状態。(毎回、バカ食いでも懲りない・・笑)



地図です。
クリックで拡大します。
川は浅く子供さんにも安全。
ワンちゃん連れもOK!!


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2020年06月01日

バイクブーツとブーツキーパー


6月になりました。
本日もブログを読んでいただきありがとう
ございます。5月のアクセス数は20.500PV。
毎月2万アクセス前後のご訪問をいただいて
おります。

ブログの8割弱が50アクセス/日で1日500PV
を超えると大手ブログだそうだ。
アクセス数が1日に500以上あればトップ3%
に入るそうです。

・・・楽勝で超えてる(笑)


トップ3%ってホンマかいなぁ!?



ところで今回、ブーツキーパーを購入。
1780円 Amazonならこちら



この価格なら代用品をあれこれ考えるより
手っ取り早いですよ。

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バイクブーツはIndian(インディアン)
19000円 Amazonならこちら
同じ物で3足目です。

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アルパインスターも購入しましたが、しっくり
こない。このインデイアンのブーツは柔らかく
てツーリング先で歩き回っても疲れないし走ろ
うと思えば全力ダッシュできます。

くるぶしの部分が柔らかくて靴底の溝も深いの
で滑らないし歩行姿勢もごく普通。

カチカチのバイクブーツを履いて歩くと足首が
硬くて膝が曲がって、前のめりのお猿さんみた
ですよね・・安全面を考えれば硬い方がいいの
かもしれないけど。

で、もってこのインディアンブーツは新品の時
はピンとしてますがしばらくすると自力で立て
ない・・・なのでブーツキーパー。

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以前ハーレーに乗っているときからこのブーツ。
ハーレーならバッチリ似合うブーツですが今の
メガツアラーに似合うかなぁ?と思ったけど、
基本的に他人の目より機能重視なので!♪

1400GTRなら似合うと思う・・・多分(^^ゞ








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2020年05月16日

軽装でバイク

先日、久々に友人のハーレーを借りて半時間
ほどのちょい乗りをしました。
ソフテイル FXSTB ナイトトレインでハーレー
の中でも好きなタイプのハーレー。

ホント乗りにくいけどオモシロい。

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今まさにバイクシーズン到来なのですが、しば
し我慢ですね。

ところで、ここ数年の暑さは殺人的。
暑いけど怪我は嫌なので夏でもバイクに乗る時
は長袖で肩肘パッド付、もちろん短パンではな
く膝や腰、股関節にパッドが入ったズボンです。

死にそうです、暑くて。

でも真夏になると軽装のバイク乗りをよく見か
けます。危ないなぁ〜と見てる方がひやひや。
特にハーレー乗りの方の軽装が多いような気が
する。女性のハーレー乗りも同様。

「怪我するのは自分だからほっといて!自己責
任だから」ってよく聞きます。

でも先日SNSで今迄、気が付かなかった内容の
記事がありました。


こんな内容でした。

クルマ対バイクで事故を起こしたときに過失
割合が50対50でも怪我をした側が被害者になる。

極端な話、単なる接触事故でもバイクがノーヘル
で転倒し頭部を打撲して死亡したら相手は死亡事
故の加害者になる。

ヘルメットを被り長袖、長ズボンだったらかすり
傷もなく、あとで話のネタになったかもしれない
ような事故でも死亡事故になってしまうと、それ
からの相手の人生を大きくかえてしまう。

怪我をするのは自分だから自己責任だって話では
すまない。
ノーヘルは極端ですがお椀型ヘルメットで半袖、
短パンで事故ったら軽傷事故が重傷事故になる
可能性大。軽傷事故と重傷事故なら相手側に与
える精神的、経済的なダメージはまったく違う。

事故の相手方目線なんて考えたこともなかった。

自分の行動は必ず相手に何らかの影響を与える
ことを肝に銘じ安全運転、安全装備!











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2020年03月16日

2020年 松の家・メガ盛りツーリング

昨年の5月以来日久々の伊賀の
松の家さんへ行ってバカ食い
してきました。

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集合場所の香芝SAはバイクが一杯。
天気も良くコロナ騒ぎでの自粛も
いい加減うんざりしてきたころ。

考えることは皆同じ。
報道番組は恐怖を煽って何がしたい。
もううんざり・・・。

あ〜〜もうどうでもいいや!!
ツーリング行くぞ!!

でな感じでしょうか(^^ゞ

10時半に松の家さん到着。
11時の開店を待つ間もバイク
の話で盛り上がる。

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友人が頼んだカツカレー880円

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ワタクシが食べたとんかつ定食930円

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これでもかなりの量。
ちなみに前回は
ずっこけわらじとんかつ定食
1200円。

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これ喰って3時間動けなかった(-_-;)

松の家さんからすぐの上野
ドライブインもバイクが
どっさり。
考えることは皆同じ。

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免疫力を高めるにはストレス
をためないこと!

バイクでストレス解消で
今週も頑張りましょう!




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2020年02月04日

リトルパイン〜道の駅みさきツーリング


2月2日快晴。

コンビニ集合から今回もいつもの
4人で、楽しく行ってきました。
ビューエル・スポスタ・
GPZ1000RX(改1100)と私の1400GTR

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11時半にライダーズカフェリトルパイン到着。

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駐車場にバイクびっしり・・・(◎_◎;)

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満員かぁ〜と思っていると店から出てきたライダー氏が
「今から16人出てくるから大丈夫、大丈夫入れます」と。

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相変わらずの盛況です。

今回はハラミ丼・1500円をいただきました。
美味しいです。で、混んでいても料理が早い!
この量なら3杯は喰えます。

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駐車場にkawasaki MachVが!
ビッカビカ。年式は初期型かな??1969〜70年ぐらいだと思います。

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50年以上前のバイクがこの美しさ。
いい物見せてもらいました(^^♪

ここから道の駅みさきまでのんびりと1時間半ほどのんびり
と走り土産を買ってここで解散。

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遠くが霞んだ景色は、

冬ではなく

春の空でした。

春近し♪






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2019年12月30日

2019年ファイナルツーリング・BILL BOARD


昨日は最高のツーリング日和でした。

みちの駅・くしがきの里10時集合なのに年末買い物渋滞に
巻き込まれ50分の遅刻m(__)m

くしがきの里から和歌山市内にあるBILL BOARDまでは1時間
ちょっとでちょうど12時に到着。

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駐車場は広い。
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階段で上がります。
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入り口
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お客さんがたくさんいたので写真はあまり撮れませんでしたが
雰囲気いいです。アメリカのオールドスタイル(^_-)

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ビルボード定食。
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わらじカツカレー。デカイ
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ホットコーヒー・・・デカイ。
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店員さんも感じがよく料理も出てくるのが早い。
お値段も安くて美味しいです。

ここから15分ほど走り定番の花山温泉で今年の垢を落とし
走り納めでした。
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今年も事故もなく無事に走れたことを皆様に感謝!






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2019年12月17日

2019年12月・恒例伊賀食堂

年末恒例の伊賀食堂ツーリングに行ってきました。

香芝SAでビューエル・スポスタ・ninja400とワタクシのGTR集合。
針テラでGPZ1000RX(改1100)と落合5台で伊賀食堂〜
道の駅「宇陀路 大宇陀」のコース。

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年末恒例の伊賀食堂ツーリングは2015年から続いていおり毎年バイクが
増えている気がする。

亀八食堂みたいに「バイクの方はお断り」にならなければいいが・・・。
最初は爆音系にマフラーを改造している方をお断りしていたそうだが結局、
基準が分からないので、バイクは全てお断りになったそうです。

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ところで、
伊賀食堂のホルモンは無性に食べたくなる(但し夏場はならない(^^ゞ)
そして満腹になっても1000円ぐらいと、とってもリーズナブル。
なので恒例ツーリング指定店!?です。

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伊賀食堂の後はもう一度針テラへ戻りバイク見物しながらのトイレ休憩。
針テラを徘徊しているとGPZ1000RXが登場。
仲間のGPZ1000RX(改1100)氏が思わず話しかけに・・・で30分
の普通休憩に(笑)

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針テラはバイクの聖地。たくさんの珍しいバイクが見れて楽しいね〜。

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針テラから道の駅宇陀路 大宇陀〜酒蔵カフェ付近散策。

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ここの街並みはとてもいい感じです。

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酒蔵カフェ久保本家酒造

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お酒もたくさん売ってます。

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久保本家酒造HP
http://kubohonke.com/

今回も無事帰還。ほんとツーリングは楽しい。
さて年末まで頑張ります。





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2019年11月25日

まつもとの来来憲・ツーリング

2019年11月24日・まつもとの来来憲へ行ってきました。

バイク仲間4人で9時に香芝集合から名阪国道伊賀SAで休憩。

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自宅から四日市まで片道160kmのショートコース。

三重県四日市の来来憲は有名だそうで、数日前に仲間からの
お誘いがあるまで全く知らなかった。

けど。

なんと。

タイミングが良いのか悪いのか前日の23日TVを見ていたら
「嵐にしやがれ」で紹介さてるやん・・・ヤバ!これは混むぞ。。。。


到着は10時半ごろで既に10数名並んでました。
駐車場はたくさんあるので心配なし。

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名前を書いて順番待ちではなく【並ぶ】のです。

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席数は50席ほどですが開店と当時に満席。

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20分ぐらいで料理が出来上がりました。最後の方で入店された方は
多分30分〜40分の時間がかかっていたようです。
肉柔らかく美味い!量的には上品?ちょっと少ないかも?

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帰りは湯の山温泉を抜け鈴鹿スカイラインへ・・・が途中ナビに騙され
デスロード(^^ゞを走る羽目に。

狭いし濡れてるし落ち葉一杯。

しかも上りの急カーブでおまけに上まで行ったら広い道に抜けるはずが
チェーンをかけられ行き止まり(笑)

・・・で、戻るのですが・・今の道を下るのか。。。
濡れてる、落ち葉一杯、急カーブで今度は下り・・・(笑)

毎回、何故か悪路が多くておかげさまで、ホントにライテクが上がった気がする。
その後予定通り鈴鹿スカイライン〜青土ダム〜針テラで解散。

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なかなか充実のツーリングでした。
来来憲はおすすめです。




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2019年11月18日

1400GTR 初車検

1400GTR初車検終了。
走行距離3年で22400kmしか乗ってません(^^ゞ

車検はバイクを預けて何と約5週間かかりました(^^ゞ
まあその間は新しいジムで筋トレをガンガンやっていたし、カイロプラクティック
のセミナーも毎日曜日あったりで案外「待ち遠しい」気持ちはありませんでした。

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ユピテルのナビ・BNV-1 
2016年度版を2018年度版にバージョンアップ(15400円)
これで新型「BNV-2」と同等な機能になるそうです。
確かに画面の表示が変わって見やすくなっている。

それにレーダーレシーバユニット(2万円)を付けてもらった。
いわゆるレーダー探知機です。
それとタンクの上のプラスティックカバーの謎の亀裂の原因究明・・・。
結局原因不明(^_^;)・・・で部品交換(もちろん無料)

そんな訳で5週間かかりました。


早速レーダー探知機の作動チェックで下道ばかり100km
走りましたが・・・取り締まりはやっていなかった(笑)

5週間ぶりのバイクは気持ちよかった。
16歳から16台ほどバイクを乗り継ぎましたGTRが最高に気に入ってます。

320kgの車体をいつまでも扱えるように、またカイロプラクティックの
仕事もいつまでも続けられるように筋トレも手抜きなしで頑張ります(^^)v






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2019年09月25日

ライダーズカフェMoto DINERツーリング

2019年9月23日・快晴。
ライダーズカフェMoto DINERに行ってきました。
この日はキャンプツーリングの予定でしたが雨の予報だったので中止。
けど当日の朝は風が少し強い程度で快晴(^^)v

行く先を決めずに友人たちと道の駅くしがきの里で集合。
スマホで検索しながらMoto DINERへ行く事に決定。
奈良県五條市R168沿いにあるバイクカフェへGO!

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くしがきの里から京奈和自動車道〜R168で35km。
お店は小さくて駐車場がデカイので店とは思わず
何かの施設?って感じなので通過しそうになる。

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この日は秋の交通安全週間で駐車場には白バイとパトカー
が集まりイベント中でしたが、なぜか一瞬ギクリとしてしまう。

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ひとりの男性が停める場所へ誘導しながら「検問です」
と言うので「マジ!?」と思ってしまった(笑)

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あとでこの人が店のマスターと分かった。
凄く気さくで人当たりのいい人です。
この人。

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白バイの乗車写真を撮ってもらいました(^^)/

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しかも警察官の方に(@_@)
ありがとございます。

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カツカレー1000円とアイスコーヒー400円(税込)
美味いです!!

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時間もあるので道の駅吉野路 黒滝へ行く事に。
またもやナビに促され【細くて濡れてて坂道で落ち葉
がある】酷道を車重320kgのGTRで走ることに(^^ゞ

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もう慣れたけどね〜こんな道は・・。
でも今回も狭いうえにガードレールが無く道のうねり
と言うか起伏があり思わず崖下に堕ちそうになること2回。

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このルートを走るときは大型バイク及び大型乗用車は
ご注意ください。中間あたりがかなり狭い。

道の駅吉野路 黒滝ではこんにゃくをいただく。
サクッとして美味しいです。

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帰りはほぼ自由走行で自然解散。
南阪奈道路では雨に降られ・・・「おっ!ちょうどいい」
「雨天走行の練習だ!」と思いきやすぐに止んでバイクが
一番汚れるパターン・・・"(-""-)"


道の駅吉野路 黒滝はおもしろいのでまた今度行くつもり。
美味しい物がたくさんありすぐ近くには温泉もあるので(^^)v

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2019年08月22日

リトルパイン〜うぐいすの湯ツーリング

2019年8月18日・快晴。
今回のツーリングコースは超短ツー、片道35km(笑)
コンビニで待ち合わせ〜リトルパイン〜うぐいすの湯

近所のライダーズカフェへ行ってから、そのまた近隣
の温泉を探して[ふやけよう]と言う企画。

●南河内郡河南町Cafe Littlepine リトルパイン
●富田林市昭和町Book & Spa uguisu(うぐいす)

今回はこのメンバー。
スポスタ883・1400GTR・GPZ1000RX(改1100)
で右端は本来はビューエルですが
今回は代車グラストラッカー。

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堺市美原のコンビニ集合。
10時集合ですがオッサンばかりなので皆早い。
10時前には準備万端にて出発。

10時15分リトルパイン到着。
既に先客多数。

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店内です。
綺麗で気持ちいい空間♪

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ハンバーグカレーをいただきました。
最近ではメガ盛り目的のツーリングが多かったので
そこそこの量のこのカレーが少なく感じるのが怖い。

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とっても美味しかった。

さて食後に近隣の温泉をスマホで検索。
漫画もたっぷりある【Book & Spa uguisu・うぐいす】
がとっても良さそうなのでここに決定。

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とっても広くて快適です。
ここも夏のツーリングの定番コースに決定。

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広くていい感じです。
これuguisuのmap。
https://uguisu2016.com/floor/

だらだらと3時間過ごしたあと、そろそろ帰ろうと駐輪場へ。
そこで僕のGTRのオイル漏れをGPZ氏が発見(@_@)

エンジン下の路面に10cmぐらいのオイル漏れの跡。
触るとオイル・・・微妙・・ガソリン??

そのまま八尾カワサキまで走り点検してもらうと
ガソリンのオーバーフロー(笑)

この暑い時期に超満タンにすると高温のための膨張
で溢れたガソリンがエンジン下部のフローパイプから
出る・・勉強になりました。

真夏の満タンには気をつけましょう。








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2019年08月05日

ヒロキチ商店トンテキ〜花山温泉ツーリング

2019年8月4日・トンテキ〜花山温泉ツーリング
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一昨年と今年の春にも行きましたが花山温泉は
夏の定番ツーリングコースに決定。

道の駅・くしがきの里を10時に出発。
今回は1400GTR、ビューエルX1 883スポーツスターの3台
・・・GTRデカイ(^^ゞ

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温泉に浸かる前は周辺お店を探しお昼ご飯。

今回は山田ヒロキチ商店でお昼ご飯をがっつり。
このお店は2015年1月の初詣ツーリングでも
来ましたが当時とは場所が移転していて綺麗
になってました。

11時開店ですが10時半到着で一番乗り。
でも11時前には数人が並びだしました。

11時40分ぐらいに店を出た時は10人ぐらい
店の前で順番待ちをしていたので行くなら
早目を狙いましょう。

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愛犬実力ってナニ?

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1800円の【とんてき・とんかつデカ盛り】を完食しました。

ここしばらくは他の店でデカ盛りやメガ丼などを
喰いまくりだったので苦も無く完食!

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ですが、、、

食後、この暑さの中でのライディング中に妙な
ムカつき(笑)

暑い時期の大食いはやめた方がいいことを悟る(^^ゞ




その後は花山温泉・薬師の湯へ。
距離はヒロキチ商店から13km程、25分ぐらいで着きます。

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浴槽により温度設定が違うので夏のライディイグで火照った
体をひんやりしたお湯に浸けると・・・・出れません。

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結局2時間ほど低温の湯に入ったり熱い湯に入ったりを
繰り返し指がシワシワになった・・・。
(指にシワが出来るまで湯に入ったのは久々)


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2時間の温泉が効いたのか!?
自宅してからのニンニクの匂いが
気になったが、まったくなかった(^^)v

暑いときはショートツーリングに限る(^^)v








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2019年07月19日

2019年・第7回目九州ツーリング・阿蘇

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2019年7月13日:19時50分南港発・名門大洋フェリーで新門司へ
7月14日:三井ガーデンホテル熊本一泊
7月15日:阿蘇〜17時00分新門司発南港行・名門大洋フェリー乗船
7月16日:5時半南港着

スケジュール的には九州ツーリングとしては最短です。
13日(土)阪神高速湾岸線岸和田IC傍のコンビニで仲間3人と待ち合わせ。
僕以外、全員レインウエア着用で南港まで小雨の中を快走。
愛車1400GTRはフロントスクリーンがデカいので小雨で短時間走行ならレインウエアは不要(^^)v

南港では乗船時間まで雨を避けることが出来る屋根付きの待機場が出来ており助かりました。
ここで1時間ほど乗船待ち。

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これからの九州ツーの話で盛り上がっていると古いハーレー(エボ)に乗ったおねえちゃん登場。
これが何とめちゃ元気な方で10日間のツーリングを終え九州に帰るとか。
しかもこの日は富士山から南港まで走ってきたそうです(おまけに普段のツーリングは高速を使わない下道がほとんどだって(*_*))

オネエちゃんが着いたころは本降りの雨でしたが、それを「霧雨」と表現する凄さ(笑)
彼女はかなり小柄。なのに下道メイン、しかも壊れる可能性大のエボでおまけにキャンプメイン
のソロツーリング・・・・南港で元気をたっぷり頂きました。

定刻通り乗船

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乗船後は即宴会から就寝。

翌朝、九州は小雨でしたが、こんなの(霧雨)以下だ!とレインウエアを着ずに元気に出発(笑)

九州道に乗りすぐに渋滞につかまる!「事故かぁ・・・・?」との嫌な予感が的中。

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バイクなので先頭まで車の間をぬっていくとNEXCOの車が止まり【通行止】表示。
凄い事故現場。6台が絡む事故で中央ガードレールに突っ込んでいる車、左側のガードケーブル
に乗り上げる車などなど。

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NEXCOのお兄ちゃんに聞くと開通のめどが立たないが大怪我をした方はいないので車輛整理
の時間次第だが昼まではかかるとのこと。この時で午前10時。
kawasakiのウエアのワタクシ・・レインウエアなし・・結局あとで着ましたが。

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事故現場を前に不謹慎ですが、けが人も軽症と知り安心もしたのでバカ話に花が咲く(^^ゞ
通行止め解除が11時半でした。

通行止め解除の瞬間(^^)/ ここからトイレ目指し猛ダッシュしたかも(笑)

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この日は佐賀県唐津市呼子へイカを食べに行く予定でしたが急遽予定変更で熊本のホテルへ直行
ルートに変更。通行止め中にNEXCOのお兄ちゃん(彼もバイク乗りだった)に昼ごはんのオススメを
きくと「びっくり亭」がいいと。



その情報を基に「びっくり亭太宰府店」に到着したが営業時間外で断念。
・・・がその横に「ドライブインかかし」が・・けど外見悪くて、どうかなぁ?と思いつつ悩んでいると
喰う事に動物的感がやたらと働くY君が「ここにしましょう!」ってことでこの店にした。正解でした(^^)/
地図


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●ここで・・・。
ひとりで前日入りをしていたHさんは別ルートで呼子へ行き1時間半待ちでやっとイカを食べれたそうで
その情報を聞き「・・・呼子へ行かなくてよかった(^^ゞ」と思ったのが正直な気持ち(*'▽')


食後、ホテルまでは100kmほどでしたが広川SAで休憩をはさみ三井ガーデンホテル熊本には17時過ぎ
に到着。ここはバイクを従業員通路に停めさせてくれます。バイクを停めると入り口をロックしてくれる
ので安心ですね。
【注】バイクで行くならネット予約したあとに電話で駐車場の件は確認した方がいいです。

今回で二回目の利用です 三井ガーデンホテル熊本

お楽しみの宴会です。
一件目。馬刺し・馬焼き・もつ鍋の菅之屋ホルモン。馬刺し、もつ鍋、馬焼きなど喰いつくしました。

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二軒目。ここは2014年5月のツーリングでもお世話になった雑魚屋。ここで計画倒れした「いか」を頂きました。ホントよく喰うおっさん達です。

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二軒とも超オススメ!


翌日7月15日(月曜日)
この日はまずまずのお天気で阿蘇を走って新門司、17時発のフェリーへ乗船。

レストラン北山付近からの。

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大観峰に到着のころは快晴!!

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お約束!長者原で撮影。

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これにてミッション終了。

早朝の南港です。

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初日にハーレーの元気なおねえちゃんに元気をもらい、出発早々事故で足止めを喰らうもドライブインかかしで美味しい昼食を食べれたし、トライアンフ タイガーにも乗れたし、阿蘇もお天気抜群で今回も実に楽しいツーリングでした。

また九州へ行きます!

南港近くのコンビニで解散、お疲れさまでした!

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2019年05月13日

伊賀・松の家  メガ盛り?ツーリング


2019年5月12日・快晴、気温28℃
松の家さんで動けなくなるぐらい昼ごはん食べてきました(^^ゞ

最近のツーリングは近距離で大盛の昼飯を目的のツーリングが多い気がする(笑)

9時に香芝PAでビューエルの教授と待ち合わせ。
時間も充分なので長々とコーヒーを飲みながら休憩。
10時前になるとハーレーやらサイドカーなどが集まりだした。
見れば70〜80才ぐらいの先輩方ばかり(@_@)
朝からそれだけで勇気を頂きました(^^)/

交通安全週間なので普段より一層、西名阪をトロトロ。
名阪上野ドライブインから伊賀コリドールロード経由で6分程。
松の家到着。地図


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11時開店ですが10分ほど前に入れて頂きました。
店に入ると既にキャベツやトマトがセットアップされた皿が厨房にズラッと並んでます。
ピーク時には相当混雑するみたいなので入店はお早めに。

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僕は【ずっこけわらじとんかつ定食】1200円。
見た瞬間・・・ちょっと無理かも(汗)
カツの下にはキャベツてんこ盛り

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これは教授注文の【焼き飯スペシャル】1530円。
見た瞬間・・・絶対無理(爆)
お肉の下まで焼き飯ぎっしり。

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食事をするのに「頑張った!!」のは久しぶりかも。
味は良かったが量がすごくてなんとか完食(苦笑)

教授は完食ならずパックをもらってお持ち帰り。。。
よく食べる方でも完食は難しいかも(^^ゞ

食後、上野ドライブインに戻ったのがお昼の12時。
お腹が苦しくて動けず、ましてバイクで前傾姿勢
なんて自殺行為・・・と言うことで3時過ぎまでお喋り。

長い長い休憩の後、香芝PAでまたもや休憩をしてから解散。
ちょっと食べ過ぎましたが、これだけ喰えたらまだまだ
若いな〜と変な自信が沸いたのでした(笑)







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2019年04月29日

うどんと丼のふる里〜高見の郷ツーリング


平成31年4月28日。
平成最後のツーリングはうどんと丼のふる里〜天空の庭 高見の郷。
毎度おなじみの香芝SAへ10時集合でうどんと丼が美味しくて量が多いとの
情報を入手したので昼ごはんのためだけのツーリング(笑)

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針テラから369〜165〜166号線で約1時間で到着。
10連休が始まったばかりでツーリングが多くて何となく浮足立っているのが
こちらまで伝わってくる♪
それが証拠にすれ違いで挨拶率がめちゃ高い!!

うどんと丼のふる里です。

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普通の民家で看板がなければ見逃しそう(^^ゞ
美味いです!ご飯も味噌汁も美味いです!テーブルに置いてある梅干しまで美味い!

唐揚げ定食900円
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もも定食900円
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量は多いので少食の方は完食出来ないかも??(お持ち帰りはできるみたい)

さて食後にどこへ行く?って話になり、ここへ来る途中ちょっと気になっていた
マルシェとか言う名の道の駅ぽい所と高見の郷へ行くことに。
高見の郷パーキング?板の上でしかも傾斜がついているのでデカイバイクは
ちょっと怖いかも・・でも320kgのGTRが大丈夫なので・・まぁいいか。。。

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高見の郷のしだれ桜は有名らしく1000本もあるらしい。
シーズン中は1000円の入場料で今は半分散っているので「こぼれ桜」と称して
半額の500円!こぼれ桜ってうまい表現!

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シャトルバスに乗れば3分で歩けば30分ぐらいですって説明を聞く。
・・・かなりの急勾配でこんな坂を上る人っておるんかぁ

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バスに乗ると急勾配のヘアピンで底をザザザッて擦ってるやん(◎_◎;)
帰りのバスも傾斜がきついのでちょいビビった。。。

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すごい綺麗!!

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展望台は312段の階段を昇ります。普段運動していない人は翌日の筋肉痛保証します。
昇らなくても充分綺麗ですので無理は禁物!

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展望台からはこんな景色
 
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予定通り「ひよしのさとマルシェ」でも休憩。
みんな土産買ってました。

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帰り針テラに寄りましたがバイクも停める所がない程の混雑!!
連休後半は凄い事になりそうな予感(-_-;)

今回も楽しくツーリングをさせていただきました。

平成最後のツーリング無事終了(^^♪
YouTubeにもアップしてます。





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2019年04月02日

2019年・根来寺でお花見

3月31日に花見に行ってきました。
平成最後のお花見です♪
道の駅くしがきの里〜根来寺〜花山温泉〜くしがきの里。

自宅〜くしがきの里30分
くしがきの里〜根来寺30分
根来寺〜花山温泉30分

超ショート楽ちんコースですがなかなか贅沢な気分が味わえました。

ちょっと風が冷たかったけど、くしがきの里ではバイカーが溢れてました。

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風は冷たいが晴天!青空を眺めながら30分で根来寺到着。

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何回も来てますが、あちらこちら見落としだらけ(苦笑)

画像を多い目にあっぷ。

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昼食は山田ヒロキチ商店でトンテキの予定でしたが店に着くと満員。
待ち時間は1時間以上だそうで次回リベンジとして花山温泉手前にある
中華料理の新華楼へ行ってみました。

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これが何と素晴らしいお店で唐揚げ定食がこのボリュームで850円
僕も友人も大食いですが【熊落とし】一回やりました(笑)

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もうひとりの友人が頼んだカツどんもてんこ盛り。

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他のお客さんが頼んだ焼き飯を見ると、いわゆる「漫画もり」
状態!!でもお値段は丼物は全て500〜700円ぐらい(@_@)!!!

しかも美味い!!

さらに!店のお母さん(かなりのご年配)が優しくて上品。
料理が出るまで時間がかかります・・・が不思議とイライラしない。
お茶のおかわりも忘れた頃になりました・・・けどイライラしない。

まわりのお客さんも誰も文句を言わないし料理を運ぶのを手伝ったり
みんな優しい・・・・この不思議な空間は何なんだ!?

また必ずこの店には行きます。
腹いっぱいで癒されて自分も何だかいい人になったような錯覚に陥る店です。

そして花山温泉へ。https://www.hanayamaonsen.com/
茶褐色の炭酸温泉です。おもいっきり茶褐色でお湯の中の自分の手が見えません。
なので歩行注意です(^_^;)

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花見をしてお参りして、美味いもん喰って、温泉に入り贅沢な時間を過ごせました。
距離は短いですが峠も適度にあり道も綺麗なのでおすすめのドライブ&ツーリングコース!

動画あっぷ♪







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2019年03月25日

伊賀食堂〜湖畔の里つきがせツーリング


3月25日、香芝SA〜針テラス〜三重県・伊賀食堂〜湖畔の里つきがせ(花見)〜針テラスで解散。

香芝に向い走っているとヘッドホーンからメッセージの着信音が音楽にまぎれてピンポンピンポンと何回も鳴る。

「先に到着したよ」のメッセージにしては何度も鳴ると思ったら今回のツーリングの企画者ビューエル君からの「故障しました」のお知らせでした(笑)

昨年と同じメンバーで同じ「湖畔の里つきがせ」に行く予定が1名脱落で3名。
針テラス到着時は快晴ですが気温が低い、外気温5℃

針テラス
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針テラから伊賀食堂までは30分。途中、一瞬の小雨があったりでほぼ曇り。
伊賀食堂でもう1名参加(^^)

先に団体のバイクが店に入らずに駐車場で話をしている・・・??
満員?と思って店に入ると席はたくさん空いている・・・すんなり入店。

4人前・おひとり約1000円

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なんでも四人掛けテーブルを2つ以上占有する団体はお断りになったみたい。
まあまあ4〜5人までってことみたいですが、どうやら爆音系バイクの団体
入れない対策のようです。

食事中にも他の爆音系バイクの団体が断られていました。
亀山市にある亀八食堂も爆音系バイクお断りに始まり、今では全てのバイク客は
お断りになってます。

バイクなのである程度の音はしますが明らかに排気系を違法改造したバイクは
一般道でも迷惑なのでやめて欲しい。

伊賀食堂もそのうち完全にバイク禁止になるかも・・・。

食後は湖畔の里つきがせにバイクを停めて梅を見ましたが・・・ほぼほぼ終わり。
で、桜はまだまだ(涙)昨年の同じ時期には梅と桜が同時に見れたんですが残念。

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でも昨年は食べなかったよもぎ餅とシイタケ!美味かった!両方で420円。
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湖畔の里つきがせからは針テラまで走り、そこで解散。
峠道もそこそこ満喫できるいいコースです。

伊賀食堂で1000円、餅&シイタケで420円。
なんてリーズナブルなツーリング!!



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2018年11月28日

伊賀食堂〜宇陀路

日曜日は毎度おなじみの伊賀食堂へ。
伊賀食堂の話は10月末のブログで書いてあるので詳細は省略(^^ゞ

集合は針テラス。

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これだけバイクが多いと駐車場の中で飛ばす「お馬鹿さん」が時々います。
この日もいました・・・馬鹿ですね。

今回はこの4台。

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先月の伊賀食堂ではミックス4人前&うどん3玉でお腹がはち切れそう
だったのに今回は何故かほぼ同じ量なのに腹六分ぐらいの感じ。

食後は日の短さを考慮して道の駅「宇陀路 大宇陀」付近を散歩して
解散することに決定。

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伊勢本街道・酒蔵通りっていうのでしょうか?
よく立ち寄る道の駅で伊勢本街道は知っていましたが
昨日はたっぷり時間があったのでのんびりと散策。

グリーンの矢印の通り

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久保本家酒造・お土産買えます

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久保さんの前のおうち・・いい雰囲気
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百貨店です!いい感じです。こんな店、好きな方いますよね!?

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こんな看板を発見したので寄り道。

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ちょっとだけ階段あります。

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登りきるとコレ。

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宇陀市松山地区まちづくりセンター「千軒舎」

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中を案内していただけます(無料です)
とても親切に説明していただけます。
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登録古民家と書いてあります。
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いい雰囲気ですよ〜。

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趣のある街並みで三連休最後の日曜日ですが人は
殆どおらずカメラで街並みを撮影している方が一名。

昭和って感じでよかった(^^♪




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2018年10月30日

伊賀食堂〜曽爾高原ツーリング

日曜日は久々に仲間とツーリングに行ってきました。
三重県の伊賀食堂で昼食から曽爾高原のコース。
香芝SAに朝9時集合→伊賀上野ドライブイン→伊賀食堂→曽爾高原
なかなか予定が合わず今回は4人でお出かけ。

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伊賀上野ドライブインで休憩する距離ではありませんが時間調整で休憩。

で、あっというまに伊賀食堂。

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ここはこのブログでも何回も紹介しているので詳細は省略(^_-)
ミックス定食・・こんな感じ

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出来あがり。

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味噌汁と大盛ご飯がセットです、この日は4人でうどん玉も3つ追加して
お腹が裂けそうになる・・ミックス4人前、うどん3つで4090円!やすぅ〜(税込)

食後は道の駅・みつえ温泉御杖姫石の湯で休憩
https://isehonkaido-mitsue.amebaownd.com/
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ここは初めてですが温泉があるんですね〜。

せんとくん・・・相変わらず不気味m(__)m

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小休止の後曽爾高原を目指し「裏道?」を走行。
・・・・これ道か?農道?・・走ってもいいの?・・みたいな道を走りました。

途中ですれ違った軽トラの地元農家とおぼしき方が


「おまえらどこ行くねん・・・・。」


「大丈夫かぁ・・・この先、バイクは無理やぞぉ〜」


と言ってはいませんが、一瞬でそう分かる表情でこちらを見つめるので、
やたらと不安になる。

細道に迷い込むは「ツーリングあるある」ではありますが、こんなときは320kgのワタクシ
のバイクは不安が倍増です。

この日も仲間の心配そうな視線をバックミラー越しに感じなら最後尾を走行。
でも、余裕の走行(^^)v・・・・すっかり慣れました(笑)


曽爾高原へのメイン道路に出たものの、渋滞というより停滞(-_-;)



サックとあきらめで曽爾高原ファームガーデンで休憩。

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ここはツーリングの目的地にもなっているようです。

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ファームガーデンの道を挟んである有名な草もち屋さんで土産を買う。


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行列ですが、手早く草もちを作ってくれるので、時間はかかりません。
美味しいので、是非!!!

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これにてミッション完了。
いい季節で最高に気持ちのいいツーリングでした(^^)/

3分ほどの動画にしました。






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2018年10月23日

奈良公園プチツーリング

日曜日はワタクシが理事長を務める近療連の役員会でした。
来年一年間の会のスケジュールを決める会議を手早く済ませて?ツーリング(^^)v

上本町の「たかつガーデン」を出発したのは11時過ぎ。
阪神高速13号東大阪線→第二阪奈道路。

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第二阪奈は覆面パトにご注意ください。

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近鉄奈良駅をこえて県営の高畑駐車場へ。

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ここは広いし休みの日でもほぼ停めることができます。

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東大寺までは歩いて20分のせいか満車になることはあまりないようで、
混んでいる日にはオススメです。
公園沿いを歩きながらの20分は全然近い。

晴天の日曜日で凄い人。

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ここは何回も来ているがこんな混雑は見たことない。

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大仏殿

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外国の方が7割ぐらいの感じです(アジア系は少なかった)
拝観料600円です。

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大仏様の手

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大きさ比較でチラッ(笑)

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昼食する店を探すがどこも満員。
でもこんな店発見ですんなり入店できました。
大仏殿交差点の「かすが茶屋」

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ここも外国の方が多かったが、なんとこの店のオバサンが英語ペラペラで見事な接客(@_@)!!

奈良は近くてパーキングも多くあるのでツーリングやドライブにオススメです!!








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2018年08月20日

淡路ツーリング&ムソンテスト


昨日は(8月19日)バイクの日でした。
芦屋でkawsaki・Ninja400の友人と待ち合わせ。
明石大橋〜淡路ハイウエイオアシス→花さじき→えびす亭で海鮮丼→道の駅あわじで大橋を見る。
→帰路へ。この度、3回目のお馴染みコースです。

今回は新しく購入したmuson-mc2-pro1のテストも兼ねてのツー。
手前の円筒形のカメラが昔から使っているCONTOUR。
musonの本体はバックミラーに取付。

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画像はこんな感じです。
動画の画質も問題ナシです!

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4Kで後方の車のナンバーもはっきり映っていて、ループ録画機能が搭載されているので記録メディア
がいっぱいになると、古いファイルから上書きされドラレコとしても使えます。
外部マイク、リモコンなどの付属品も豊富で何と8280円、本体だけなら5280円。

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付属のマウントキットはGoProにも使えるそうです・・・でGoProの10分の1の価格(^^ゞ
壊れても走行中に無くしても全然平気・・・なので2台買いました(笑)




で、一回目の休憩でハイウエイオアシスからの明石大橋。

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この日のメイン?淡路花さじき。

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そしてえびす亭の海鮮丼、1600円。

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美味しいです。

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その後、道の駅あわじへ行きましたが、ものすごい混雑。
レストランも長蛇の列・・・ここで海鮮丼を並んで食べるならえびす亭の方がいいと
思います、すぐ近所なのにねぇ〜。

道の駅あわじからの明石大橋。

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短距離ツーリングでしたが暑さもマシになり、これからがシーズンですね(^_-)







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2018年07月23日

RSタイチのCOOL RIDE(クールライド)


夏のアンダーウエアですが、快適だというブログなどを見て・・ホンマかなぁ?
アンダーシャツはイケるかも知れないけどアンダーパンツは暑そう・・・。

物は試しと買ってみました。

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昨日の日曜日は気温33度で試すには絶好の日より。

冷感まではいかなくても風が少しあると確かに綿のシャツよりはるかにサラサラ
していていい!

30分ほどバイクを走らせPAでジャケットを脱ぐと「サラリ」と抵抗なく脱げる。
これだけでも買ってよかったと思えるほど嬉しかった
しかも昨日は風があったので確かに涼しい(^^)/

そして乾くのが早い早い。
ジャケットの前のファスナーを半分開けて走るとクール感があり気持ちいい。

そして問題のアンダーパンツも「暑いかも」と思っていたがジーンスが汗で肌に
まとわりつく事がない。

汗をかいたときにジーンズだと脚を曲げ伸ばししたとき膝あたりに抵抗感があるが、
それが全くない。

脱ぐときもスルリと下せる(^^♪

バイクだけではなく夏場に外で作業する時にも、とてもいいと思う。

もっと早く買っとけばよかった(^^ゞ

おススメです!!






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2018年06月27日

「ひるね」でラーメンから六甲ツーリング

今月はカワサキワールドへ二回も行きました(^_-)
6月半ばの木曜日、たまたまその日、休暇がとれた友人と行ってきました。

まずは西宮神社前の「ひるね」でチャーシュー麺と餃子をいただきました。

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1967年創業だそうです。ちぢれ麺でしっかりした歯ごたえ!ウマイ(^^)/
餃子も「肉の塊」って感じでシッカリ肉が詰まってます♪

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食後、西宮神社見学。

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毎年ここで行われる福男争奪戦。
ここを突っ走るんですね〜滑りそうな路面なのに、よく全力で走れるもんだと感心。

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ここから六甲へ走りに行きました。
バイクで六甲を走るのは・・多分初めて。

山頂。

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想像していたより穏やかなコーナーが続く走りやすいコースでした。



そして人生三度目、今月二度目のカワサキワールド(^^♪
何回来てもいいっすね。
駐車場です・・・GTRデカイ(^^ゞ

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カワサキワールド内のバイク画像は前回の記事でどうぞ。

今回は平日でしたので並ぶことなくライディングシミュレーター「RidEX(ライデックス)」を体験
身長140cm以上なら、子供でも体験可能です。もちろん無料。

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先にビューエル乗りの友人がライディング!

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「やばい」

「あぁぁ・・変な汗が出てきた」

なんてことを叫びながらやってました。




やばい?変な汗?‥ナニそれ?と思いながらバイクにまたがりスタート!!!!

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「うわっ・・・やばいやばい」←目まいしそう。

「・・・・うっ・・ちょっと気持ち悪い」←視線を画面から外すと少し楽。

手に汗・・・そして背中にいや〜な汗が・・・これですか変な汗って・・。

2分ちょっとが長〜く感じました。

帰宅してからもしばらく変な感覚が(苦笑)

体験する方は気を付けてね(^_-)




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2018年06月04日

カワサキワールド二回目

昨日はワタクシが理事長をつとめる一般社団法人・近療連
の勉強会でした。昨日は賠償責任保険のお勉強。

近療連は整体、鍼灸、柔整、カイロプラクティックの先生方
のための福利厚生、教育研修を目的とした団体です。

もしも施術中に怪我や事故があったときのための賠償責任保険
は近療連の会員さんは全員加入しています。

でも街中にたくさんある整体院の多くは保険に入っていません。
怖いですね〜。

昨日は理事だけのお勉強会。
理事は8人で半分はバイク好き(^_-)
いい会でしょ〜〜〜〜^_^

昨日は僕を含め3人がバイクでいつもの「たかつガーデン」に集合。

手前から1400GTR・250TR・ニンジャ400(^_-)
みんなカワサキです。

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会議後に昼食をとってから「カワサキワールド」までプチツーリング。
入館料は600円

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カワサキはすごいな〜。
ロボットも造ってる!

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ヘリコプターや新幹線まで造ってたんだぁ。

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扇風機も!(笑)

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で、もってお目当てのバイク。

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テンションが上がりました。
今週も頑張ります!





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2018年05月06日

マキノ・メタセコイア並木〜びわこ食堂ツーリング


5月5日はGW中でも最高のツーリング日和でした(^^)/
ツー仲間と午前8時に阪和道堺料金所で待ち合わせ京田辺PAで休憩後
マキノピックランドへGO!
堺料金所からは150kmぐらいしかないのでホントすぐに到着しちゃいます。


※ところで先日、ツー仲間から聞いた話です。

その友人がツーリング中に知り合った男性が凄すぎる。
その時に男性が乗っていたのはGSX-1000F
オール下道で日帰り1000kmをこなす。
この10年弱で40万km以上走行でバイクは13台目!

で、出会ったコンビニから途中まで道案内をしてくれたそうですが
それが速いなんの!!(笑)

そしてこの男性・・・なんともうすぐ79歳

この話を聞き自分自身も80歳までは絶対にバイクに乗ってやる!
でかいバイクに乗り続けることが出来るなら、もちろん仕事も現役っす!

モチベーションがめちゃくちゃに上がります!



ほんで続き・・。

メタセコイア並木到着です。

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バイクを入れて。

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おまけに自分も(^_^;)

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ちょうどマキノ・ピックランドではなにやらイベントを開催しており
賑やかでした、何回も来てますが普段はガラガラ。

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ピックランドの裏庭?かな綺麗です。

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ここから30〜40分ぐらいで「びわこ食堂」到着。

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バイクもたくさん来てます。

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メニューですが、これほんの一部で焼き肉もあります。

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とり野菜と牛野菜のミックスで二人前。

スゴイ量の野菜で肉は下敷き状態。

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グツグツと煮えるのを待つとこんな感じ。

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締めは麺です。(ラーメン・うどん両方あり)

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ここは広くて混んでいてもすぐには入れますので団体でもOK!

肉をたらふく食べたい方には少し不向きかなぁ。
ヘルシーに野菜たっぷり食べたい日はここです。

店を出ようと駐車場でいるときに仲間よりLINEが入り思わず合流。
近所をソロツーしていたそうでfacebookを見て来てくれました。

帰りは楽しく3人。
楽しい一日を過ごせました。





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2018年04月22日

1400GTR タイヤ交換



本日タイヤ交換しました。
新車装着タイヤはBSのバトラックス BT021
現在の走行距離は11000kmでまだ使えそうだけど安全部品でケチるとロクなことないので交換。
GTRのオーナの方のブログを見ると5000kmぐらいで交換している人もいますね〜。

自分は高速道路が多くブレーキの使用頻度が少ないせいか1万km超えてもまだ大丈夫でした。
交換したのはミシュラン パイロットロード5。

製品紹介のインプレを読むと「想像を超える出来栄え!」
「ウエットではABSの出番がない程のグリップ力」・・・わっわわわ。。。欲しい!!

で交換。


BS・フロント

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ミシュラン・フロント

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BS・リア

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ミシュラン・リア

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で・・・・ミシュランのタイヤはサイドに溝がないでぇ。
ええのんコレで(汗)

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ニュータイヤ皮むきコースは阪神高速湾岸線・貝塚〜環状線〜堺線と高速の広い
コーナーとか狭いコーナーのある道を選びトロトロ走行(走行距離100km)

直進安定性はBSとの差は感じなかったけど・・気のせいか車高が少し高くなった。
ミリ単位でも職業柄、分かるので多分タイヤ高は絶対高いはず(ミリ単位で絶対高い)

コーナリング。
高速道路の直進からの進路変更で車体を少し傾けるとスッパと車体が動くので(@_@)!!
ナニナニこれ????

センターラインスラロームを試すと軽い軽い!
もちろんバイクの性能もあるけど【軽い!!】

コーナーで軽く倒しこみが出来るので一瞬、イン寄りますがすぐに慣れます。
タイヤでこんなに変わるとは・・が実感です。

春ですね〜。

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自宅ガレージで「何も考えない至福の時(笑)」


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2018年03月31日

京都へお花見


バイクで花見に行って来ました。
「京都 桜」で検索すると・・・。

木津川と宇治川を分ける背割堤は、春になると桜が咲き誇り、ほのかなピンク色に包まれる美しい国営公園。芝生の広場や展望所があり、桜の並木道が約1.4kmにわたって続く。満開の桜のトンネルは圧巻だ。また、桜並木を高さ約25mから一望できる「さくらであい館」の展望塔もおすすめ。

と書いてました。
で、「さくらであい館」を目的地に設定して出発。

写真は京都は八幡市、御幸橋の背割堤。

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やっぱりすごい混雑‥‥Σ(・□・;)
道路は大渋滞、歩道には色々な国の人々が溢れ、しかも道が混み過ぎてバイクすら停めるスペースが見当たらない( ̄∇ ̄)

結局、「さくらであい館」も行かず背割堤の通り抜けもナシ(笑)

自分としてはバイクに乗るのが1番の目的なのでこれで満足!

追伸。
鏡のようにピカピカのトラックの後ろに付いて走り自撮りしましたが、走りながら自分の姿を見ていると酔います´д` ;

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2018年03月19日

「花も団子も」ツーリング・月ヶ瀬の梅〜ホルモン五郎〜久保本家酒造

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3月18日(日)香芝SA・9時集合〜。

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コース:奈良市月ヶ瀬の梅まつり〜ホルモン五郎〜宇陀の久保本家酒造♪

湖畔の里つきがせにバイクを停めて梅の写真を。http://kohannosato.com/

これはウメの古木で「白髭の梅」

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時間もあるので吊り橋(八幡橋)を渡ってみると、そこは桜が満開(^_-)
橋から景色。

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梅と桜を見ました、すごく得した気分!
ほんのりと、いい香りが(^^♪

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写真を撮っていると、たまらない空腹感に襲われ速攻!ホルモン五郎へ。

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鬼盛を注文!メニューに書いてあるように量的には5人前で残すと罰金500円

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昨年の6月に来たときは普通盛だったので初挑戦でしたが楽勝(^_-)v

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で、他のメンバーはもう一人が鬼盛で他は1.5人前を注文。

なぜか僕が一番早く「ごちそうさ〜ま」で完食。

「・・・・飲んでます??噛んでないでしょう」と言われました(笑)

まぁ、その通りで、量が多いので飲んでました(苦笑)


道の駅宇陀路大宇陀で休憩。
ここは何回も来てるけど「足湯」初体験。

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ここにバイクを停めて交差点向こうの宇陀の久保本家酒造を見学。
http://kubohonke.com/

酒蔵カフェは次回にでも行こかと思いました。
店の前で声をかけてくれた店員さんがすごく感じが良かったから!

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一筋越すと久保本家酒造の売店があります。
いい感じの街並みです。

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店内

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ここで土産を買ってツーリングは帰路へ。

お花見して、美味しもの食べて足湯入って有名な久保本家酒造で土産。
なんと優雅な一日でしょうか(^^)/

いよいよツーリングシーズンです。
心が躍ります!








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2018年03月05日

もうすぐ春本番ですね。

ようやく春ですか?
昨日はいいお天気でバイクでお出かけでした。
大阪では21℃もあったそうで車ならエアコンいりますね。

そんなことは知らずに、暖かいと言ってもジーンズだけでは無理でしょ
とヒートッテックを履いてましたが暑くて太ももが痒い痒い。


春っぽい日差しです(^^♪

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伊賀上野あたりまで走りコーヒー飲んで帰ってきました。
帰りの香芝でCB750K0(ケーゼロ)発見!

1969年式のはず。
スゴ〜イ、ピカピカ・・・今手に入れようと思ったら相当な金額
僕なら怖くて乗れない(苦笑)

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ちなみに高校生の時にCB750K2にて通学してました。
操作しやすくて乗ったときの高揚感は今でも覚えてます。

なので、ずっとホンダのバイクに乗り続けるHONDA派でしたが
今はKAWASAKI。

カワサキ最高(笑)

春はもうすぐですね〜。
今年ほど春が待ち遠しい年はなかったなぁ〜。







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2017年12月11日

伊賀食堂ツーリング

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12月10日はこの数年で恒例行事になったモルモンツー。

香芝SA・9時集合〜伊賀上野ドライブイン〜伊賀食堂

香芝から70km程しかない距離を、ぐだぐだと二時間かけて走ります(^^;
集合が9時で出発が9時40分頃という適当さ('◇')ゞ

名阪国道はクネクネとした楽しい道なので、リーンアウト、リーンイン、ハングオフ
などの練習を兼ねて走行(但し、安全運転)・・・実はリーンウイズが得意ではないので・・・しない(笑)
タンクをがっちりニーグリップしての白バイ乗りが案外、昨日はしっくりきた(^.^)

伊賀上野ドライブインでのジャンボコロッケも「コース」です。

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ここから20分ほどで伊賀食堂到着!

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この日はバイクで4人と地元、三重の仕事仲間、ひとり(現地待ち合わせ)5人でホルモン!

2015年は12月27日がホルモンツーで、この時はミックス盛り合わせ690円・うどん110円でした。
昨日(2017年12月10日)はミックス盛り合わせ940円・うどん110円。
今、考えると2015年の690円は安すぎる。
2015年の自分のブログを見て690円と分かったが940円でも全然安い!

バイクに乗ると朝からテンションが上がりぱなしで、その勢いでデカいコロッケの後でもペロリと完食

ご飯大盛が標準

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味は濃いが美味い。

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うどんをおかずにご飯が食べれます。

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例によって食後は伊賀食堂の前にあるコンビニでカフェオレを買い、ぐだぐだとお喋り。

帰りは針テラにより休憩後、解散。

楽しい一日でした、年末までにはもう一回ぐらい走りに行こうかなぁ(^.^)v




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2017年11月26日

1400GTR・一年点検。

本日は一年点検で八尾のカワサキに預けているGTRをとりに
電車で水間観音駅(みずまかんのんえき)〜八戸ノ里駅(やえのさとえき)まで久々の水間線。

これが水間の駅でして絵になると言えばそうかも知れません
が・・・・田舎です(笑)

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水間観音駅のプラットホームに「ぷらっと」入ると(笑われへんわぁ(^^;)
取材??「まちけん」のロゴ入りスタッフとカメラ、マイク係の人が。。。
NHKみたいですね。

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番組は見たことないけど、クイズ形式で水間線を知っていただく企画みたいです。
「この読み方分かりますか?」みたいな声が聞こえました(^.^)
スケッチブックに石才の文字が見えすか?・・確かに水間線には読みにくい駅はあります。


名越(なごせ)・清児(せちご)・石才(いっさい)・近義の里(こぎのさと)

あっ・・先にネタバレさせてしまいました。

電車に乗ると貝塚市のゆるキャラ「つげさん」が二色の浜ビーチの宣伝。
・・このあたりのユルユルさが、水間線ですかね、もうすぐ12月なのにポスターを
入れ替えないのは次に入れるポスターが無いから??

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電車に乗ること一時間半で東大阪のカワサキに到着。
雨がパラパラですがGTRなら平気!雨でも横風でも全然平気!

凄いバイクですkawasaki-1400GTR

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2017年11月13日

まるちゃんうどんツーリング

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香川県の「まるちゃんうどん」へ行ってきました。
香川県東かがわ市引田511-5
月曜定休・11:00〜15:00ごろ※麺が無くなり次第終了
http://www.udonya-maruchan.com/


京橋PAに集合から淡路ハイウェイオアシスで店の開店時間にあわせ時間調整。

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この時間の無駄話がホントに無駄なんですがオモシロいんですよ(^^)

淡路ハイウエイオアシスで5人、全員集合して「まるちゃんうどん」へ!

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11時過ぎに到着でしたがすでに待ち時間が(^-^;

メニューです。

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三組程が待っているだけなのですぐに入店。

かしわ天うどん 左(小)620円税込・右(大)720円税込

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これは絶対安い!

「かしわ」って関西以外で通じるのかな?
鶏肉です。

ダシもかしわ天もメッチャ旨い!!

大阪で旨いうどんを食べ慣れているオッサン5人が保証します!!!!



うどんを食へながら帰りのルートを検討。

旅の気分を出しましょうってことで徳島から南海フェリーで和歌山ルートに決定。

店を出たのが12時過ぎでしたがフェリーの時間を全然気にせず徳島港へ。

南海フェリーはドライブスルーみたいにバイクで窓口横付けで排気量を告げでチケットをもらう。
わざわざチケットターミナルで車検証出して・・みたいな手間は不要!(^^)!
(このときに排気量の誤魔化すのはやめましょうね)


750CC以上は2500円+大人一人2000円で4500円
和歌山迄2時間と少しで着きます。

到着したのが13時頃ですぐに乗船してくれと言われバタバタしながら乗船(汗)
13:25にちょうど乗れてラッキー!
この便を逃すと次が16:30。1時間に1便はあると思い何も調べなかったけど実にいいタイミング!

乗船後に愛車は縛られます。
バイクでフェリーに何十回も乗って「縛り」を見てますが毎回、手際がいいと思いますハイ。

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海を見ると旅気分が盛り上がります・・・って和歌山までグーグー寝ましたが(笑)

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このルートもなかなかのオススメです。





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2017年11月09日

GTR購入から1年。

本日は八尾カワサキでオイル交換をしてきました。

GTR購入からもうすぐ1年で8000kmと少な目の走行距離ですが現在ガレージで休養中のXL1200L
は7年で45000kmなので以前より乗ってます。

昨年の初乗りはいきなりの雨でしたが大きなウィンドシールドのおかげでまったく体が濡れない
のに驚いたのが昨日のようです(笑)

元々はZX14Rが欲しかったのがですがGTRの現物を見た途端、コロリンと心変わり(苦笑)
でも本日もZX14Rに跨ったり眺めたり・・・やっぱカッコいい!

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ポジション的には「若い子向き」です完全に!
柔軟性を失ってしまった中高年の方がこの前傾姿勢で1日走るとかなり首に負担がかかるし、何年もそんなことしてたら頸椎過伸展で頸椎性脊髄症なんかになって手がシビレたり手先の感覚が凄く鈍くなったりするかも(怖)

GTRでもハーレーから乗り換えると最初は前傾がキツク感じたけど今はいい感じ!!
ホントに乗りやすいバイクで僕の中では世界一です。

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これって1年前にもアップした画像ですが本当です!

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あるバイクメーカー(多分ヤマハ)が脳波を図りながら実験した結果です。
バイクは両手、両足を頻繁に使うので脳にビンビン刺激が入り脳が活性化!
但しクラッチレバーやチェンジペダルの無いスクーターはダメです(^-^;

バイクに乗りましょうね〜!!




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2017年11月06日

洞川温泉ツーリング

日曜日、洞川温泉に行ってきました。
〒638-0431 吉野郡天川村洞川13-1
HP http://www.dorogawaonsen.jp/sightseeing/127/

京奈和自動車道「道の駅かつらぎ西」に朝の9時・・・プラマイ1時間OKぐらいの
ゆるゆる集合で洞川温泉へGO!

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今回は4台でした。

天川村までは「かつらぎ西道の駅」から60kmぐらいの近距離ですが対向車スレスレ
の道があったり路面が砂地とか水が流れてるとか・・・あったけど大丈夫。

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みんな軽快(^^)/
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ビューエル・スポスタ・GPZ1000RX・1400GTRが難なく走れたからどんなバイクも大丈夫よ〜。

ミュージアムセンターは一応見ました(^-^;

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ミュージアムセンター数分歩くと素晴らしい景色。
ここ綺麗でしょ。

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洞窟探検なんかしてみますか?面白いですよ。

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ここの洞窟探検後お昼ご飯をここで!



鹿肉カレーと地元の綺麗な水で作られた豆腐!(^^)!
今回は大人の遠足です。遠足ならお昼ご飯はカレーでしょ!!お金に任せて贅沢なお昼は
大人の遠足に反します!でもカレーだけなら子供っぽいので冷奴ですよ!
これで完璧。

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それから五大松モノレールで山の上へ!!(笑)←全然歩ける距離。
到着後はまたもや洞窟探検!

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よく遊びました。
中腰で洞窟散策で、なかなかのトレーニングになりました。

最後は今回のメインメニューの洞川温泉!
混んでましたが「共同浴場」なのだから、混んでいていいのです!(^^)!
めっちゃ混んでましたが(笑)

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記念撮影!

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近距離で空気と水が美味しい天川村はショートツーリングにお勧めです。






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2017年11月03日

高野山プチプチツーリング

11月2日は午後から高野山にプチツーリングに行ってきました。
奥の院前の駐車場の表示では14度ですが体感はもっと暖かく感じました。

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大門です。

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一応、高野山に来たら記念撮影ですがGTRはお初かも。

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紅葉はまだまだみたいです。

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帰りは距離的にはまったく休憩の必要はないのですが道の駅「紀の川万葉の里」でボーーーーとしました。

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ここの道の駅が好きです(^.^)

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皆さんは三連休ですか?
車でお出かけの方は安全運転でお願いします。



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2017年09月26日

株)アライヘルメットに感謝。

ヘルメットはショウエイのジェットとツアークロス3を使っています。
ツアークロスは二個あってひとつは3年ほど使っており、もうひとつは半年程使用。
右のバイオレットブラックが古い方。

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バイオレットブラックの方は一年目ぐらいで右側のTDF3ダクトのスイッチが
開いたままになり、これが冬場になるとスースーと頭が寒い。

まあ扱いが悪かったのかと「放置!」

で左のグリーンメッシュのメットはまだ新しい。
使用して半年目の先日、走行中にパタパタと小さな音がするのでダクトのスイッチ
が壊れていることに気が付く。


両方ともダクトの右側のスイッチボタンがグラグラになった。
なにか欠陥でもあるのか、それとも偶然なのか?

とにかく修理できるショップを紹介してもらおう。
近隣にないなら、どうしたらいいかアライさんに聞こう!

で、アライのHPからメールすると・・。
すぐに「無償で直すので着払いで送ってください」と返信がありました。


一週間で返ってきました。
スイッチは二個とも左右交換してくれていて新品みたいにぴかぴかです。

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さすがアライヘルメット!

感謝!

















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2017年08月13日

花山温泉ツーリング

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花山温泉に行ってきました。

8月11日のお盆突入の日なので家族連れで結構、混んでましたがクセになりそうです。

朝10時、道の駅くしがきの里に集合。
相変わらずGTRはデカイ。

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高速を使えば30分もかかりませんが、下道でノンビリと行きました。

時間もたっぷりなので花山温泉のまえに紀州東照宮を見学。

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僕のGTRだけ石畳の上に駐車しています。最初は砂利のところ
に停めましたがズブズブめり込みました(笑)・・フル装備320kg


こんな感じで涼しかったですよ〜。

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ところが、この突き当りを左に曲がると・・・・。


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四人とも思わず「うわぁー!!」

暑い上にバイクなので汗だく・・そしてこの階段(^^ゞ
日頃からトレーニングをしていて良かったと感じましたね(^_-)
割と平気でした。

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紀州東照宮から花山温泉まではすぐ。

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ここのお湯は茶褐色で底が見えません。
入浴料金は1100円となかなかのお値段ですがこの茶褐色は珍しい。

花山温泉HP http://www.hanayamaonsen.com/

帰りは阪和道和歌山北ICそばの焼き肉屋さんで昼食後、解散。
僕は帰りは高速でビューンと一瞬で帰宅。
ランチ1500円は安い!
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今まで何回もやってますがツーリング途中の温泉って最高。
気分スッキリで疲れもとれて帰路が楽です。是非お試しを(^_-)





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2017年08月07日

きみの一番星バーガー&あらぎ島ツーリング

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昨日はツーリング。
あらぎ島展望台から棚田をみに行ってきました。

朝の10時、道の駅「いずみ山愛の里」に集合〜美里みろく牧場〜

〜キミノーカでジェラード〜あらぎ島展望台〜道の駅「あらぎの里」〜道の駅「くしがきの里」

朝のいずみ山愛の里。
コーヒー美味しそう〜気が付かずに自販機でコーヒー買ってしまった。。。。

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途中休憩をする程の距離ではありませんが4号線沿いの真国川で休憩。

水が冷たくて気持ちよかった〜パンイチで泳いだろか!本気で思った。

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で、お昼ご飯!
美里みろく牧場(きみの一番星バーガー)
牧場と言っても牧場ではありません。
こんなお店です。
参考サイト http://rokaru.jp/shop/20053

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なんと懐かしい瓶のコーラ。
これが実は美味い(味は確かに違います)

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バーガー&ベーコン。
瓶コーラとで740えん。

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パンが☆でしょ〜だから一番星バーガー。
これって苦労したようですよ!

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ダブルドッグ。これもなかなか(^^)

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バイカーとかご近所の方のテイクアウトが多いようです。

美味かったです!

おまけ。
GTRってデカイでしょ。ちなみに僕は180cm・67kg

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で、オヤツです(^^)

キミノーカのジェラード。

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ダブルで410円

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暑かったので写真撮ってフェイスブックにアップしている間に溶けました(笑)
http://kiminoka.com/



それからメインのあらぎ島展望台から棚田。

なんとも言えない景色〜綺麗〜。そして涼しかった。。。

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ここからすぐの道の駅「あらぎの里」で休憩・・・休憩ばっか(笑)

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休憩していると・・・パラパンパンパン ←適切な表現ではありませんが・・まあ独特の排気音ってこと。
懐かしい音!!振り向くとRZ250!
綺麗でしかもほぼノーマル・・・凄い!!

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バイクを見せてもらい色々話をしました。

タンクに書かれたサイン??

誰のサインですかぁ〜と聞くと


「ケニーロバーツのサイン」・・・・えっ!!!!!

8耐のイベントでサインを貰ったそうです・・・いいな〜。

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まあバイクに興味ない人には何の事かわからないのですが(^^ゞ

ちなみにサインが消えるのでワックスはかけれないそうです(笑)

最後は、もう帰ったも同然の距離にある道の駅「くしがきの里」で休憩して無事解散。





★追伸です。

アクシデント寸前の出来事は883Rで参加した友人。
タンクを7リッターに改造しており、あわやガス欠寸前にスタンドへ。
入ったガソリンは7リッター(ヤバかった汗)





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2017年07月28日

カメラマウント


「想い出」は写真より動画だそうです。

コンツアーをヘルメットやハンドルに付けていましたが、
それでは、他人ばかりが写り肝心の自分が全然写らない。

その事に長年かかり気が付いた(苦笑)

自分も映り込み景色も仲間も写る方が思い出になりますよね。

トップケースに付けてみました。
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これだと高速道路ではちょっとしたギャップでも踏むとケースが
揺れるので画像が揺れて気持ち悪い。

アングル的にはこんな感じでいいんですけど(^^♪
下道仕様かなぁ。。。。

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キャリアステーにも取り付け。
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これは高速走行でも全然ぶれません。
アングルは若干低いかな。

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またツーリングが楽しくなりそうです。









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2017年07月24日

GIVIのスペアキー。


先日GTRのFobキーを落としそのときGIVIのキーも一緒に付けていてので失くしました。

GIVIの予備キーはひとつだけなのでシリンダーを交換したのですが、何となく不安(^^ゞ。

ネット検索して色々調べましたがGIVIのキーを作ってくれるところは無いようです。

他のスペアキーを作ってもらいに「鍵の救急車・南海岸和田駅店」へ行ったとき聞いてみると
出来るとのことでお願いしました。

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お値段が微妙です(笑)
特殊キーなので普通のスペアキーの倍ほどのお値段。。。。
シリンダー交換だと1200円(税抜)
このスペアキー1100円(税抜)

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GIVIのキーをなくしてシリンダー交換しようかと迷ている方の参考になれば(^^ゞ










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2017年07月10日

GIVIシリンダー交換

一週間程前GTRのFOBキーを落としたときGIVIのキーも一緒に落としまし。
スペアキーはひとつだけしかついていないので・・・初めからキーは三つ付けて欲しい。

GIVIのスペアキーを作ってくれる鍵屋さん、ほぼ無いそうです。

なので昨日はシリンダー交換をしました。
必要な物:ラジペン・プラスドライバー・グリス
これで、スペアキーは確保。

税別1200円でシリンダー・キー二個・留め金がセット(安い!)

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この赤枠の部分を外します。

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中のボルト4か所を緩めれば簡単にキーの部分が外せます。

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シリンダーの後ろの部分の留め金をラジペンで外します。

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グリスでベタベタなのでグリスを拭き取り作業した方が楽です。


右の丸い部品を外すと小さなボールベアリングがポロリと落ちたりスプリングがピョンと飛んだりする可能性大!! なので作業は部屋の中でやりましょう。ガレージ内でやるときっと後悔します。

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新しいシリンダー交換は実に簡単、入れ替えるだけ。
シリンダーケースには突起が付いているので方向は間違わないと思います。

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元々グリスを塗ってあった部分にグリスを塗り直して終了。

取り付けは少々強引にガチッとはめ込みました(少しビビりました・・汗)


















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2017年07月03日

1400GTRのFOBキーを落とす・・・。

昨日は陽気に誘われ目的もなくバイクに乗り何気なく明石海峡大橋を見たくなり淡路島へ行きました。

暑くて熱中症になるんじゃないのぐらいの蒸し暑さ。
コンビニで休憩すること数回。

まあバイクは乗ってるだけで楽しいので行先はどこでもいいのです。

洲本城へ行きました・・・なんにも無い(笑)




楽しく一日が終わるはずでしたが・・・・。





帰りに問題発生!!!





淡路から高速を乗り継ぐため一度芦屋付近で一般道へ降り交差点を曲がって数秒後に
赤の警告ランプ点滅と同時にパネルに「No Transponder」の表示。



ポケットを探るとFOBキーがない!しまった!落した!!



一瞬、胃のあたりがギュとなる。

Uターンして戻って探してもFOBキーが見つからないし交通量も多いので諦める。

GTRはいわゆるイモビライザーシステムを使っていてエンジンを一度切るとFOBキーがないとエンジンは始動できない。


おまけにFOBキーにはGIVIのトップケースのキーも付けていた。
トップケースには財布と、もう一つのキーホルダー。

そのキーホルダーには家の鍵・仕事場の鍵・ガレージの鍵・各スペアキーを入れてある金庫の鍵を付けている。

自宅に到着前にエンストでもしたらレッカーするしかないが、それでもトップケースのなかのキーは要る。

GIVIのトップケースを壊すか・・と思ったけどそう簡単に壊れそうにはない。

GIVIの鍵を開けるのは無理かなと思いながら東大阪カワサキに連絡すると「開けてみます」とありがたいお言葉。

芦屋付近から東大阪カワサキヘ。
壊すことなく見事に鍵を開けてくれました(感謝)

それは良かったのですが、もちろんキーを開ける作業中もエンジンは切れない。


カワサキ迄でこの日は300km程走行。

嫌な予感が的中!今度は燃料の警告表示(^^ゞ

燃料補給時はノブキーを抜かないとタンクのキャップが開かない。
エンジンを切らないと補給できないってこと。

カワサキから自宅までは43km。
燃費はリッター18kmぐらい・・・なんとも微妙でスリリング。

エコモードに切り替え何とか自宅に到着したのが4時半。
GTRは12時から4時間半エンジンをかけたまま、キーを開ける作業中も、蒸し暑い中アイドリングで30分ほど。

しかし水温は正常←凄いと変に感心(笑)




追伸

FOBキーはIDの枠が6つあり6個までキーが作れます。
この場合だとお値段二万円ちょっと。

6個を超えると新しいIDが必要になりシステムごと変更になるので10万円弱ぐらいらしい(怖い)


これからはFOBキーは首から下げてスペアキーも必ず持って行こうと反省。
貴重品はトップケースではなくサイドの純正パニアケースに入れること。


◎キーを落とすヤツってホントにバカだと思ってました。
どんだけ不注意やねん!って。
でもまさか普段から用心深い自分が走行中に落すとは・・・。


GTRのオーナーの方、気を付けて下さい。











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2017年06月19日

ホルモン五郎〜青土ダムツーリング



昨日は10時半、香芝SA集合でホルモン五郎に行ってきました。
オヤジ達は早起きなので(暇なのかも)9時半ころには5人中4人が既に到着してました(笑)

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ホルモン五郎
三重県伊賀市馬田1466?1
11時30〜14時 17時〜22時

11時30分からですが11時頃には開店してるようです。

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大きな看板が目印。

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肉を喰え!いいですね〜。

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服に匂いがつきます(^^ゞ

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定食メニューです。

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塩ホルモンを頂きました。
美味しくて量も充分です。これで一人前。

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友人は1.5盛りを注文しましたがどう見ても倍以上はある。
もう一人は鬼盛りをペロリ(^^ゞ
オッサンなのにみんなすごい。


その後は「道の駅 奥永源寺渓流の里」で休憩。
http://okueigenji-keiryunosato.com/

平成15年に閉校した中学校の校舎を再利用してます。

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小さな水族館だそうです。

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イモリはよく見るけどヤモリは久々に見ました。

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学校って何とも言えない空気がありますね〜。

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そのあとは青土(おおづち)ダムを見学。

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なかなかの迫力があります。

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ダムマニアには人気があるようです。
地図



ここで愛車の記念撮影。

僕の1400GTRの後ろに停めてあるのがGPZ1000RX。

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青土ダムからすぐですが道の駅「あいの土山」でだらだらと(笑)

右から二番目が僕の1400GTR。
右から三番目がGPZ1000RXで僕のバイクのご先祖様です。

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GPZは約30年前のバイクですが、当時あこがれだったバイクで今でもカッコいい!


GPZ氏はバイクにむちゃくちゃ詳しくて僕のGTRを底から見たりカウルの
中を覗いたり写真を撮ったりして30年間のカワサキの進化に感動していました。

すごく僕のバイクを褒めてくれました。
色々教えてもらい「へ〜このバイクって凄いんだ・・」と素直に嬉しかった(^.^)











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2017年06月10日

1400GTR トップケース


元々トップケースはカッコ悪いと思っていましたが実用性を考えると便利なので
買おうかどうしようかと迷っていると友人が26Lのトップケースなら余ってる
からあげるとのお言葉に甘え頂きました(笑)

で、使うとこんなに便利な物はない事を知る。

標準で付いているサイドのパニアケースも便利ですが開けると中の物がポロリと
落ちてくるのでトップケースの方が断然使いやすい。

使っていると段々とカッコよく思えてくるから不思議。

・・・で47Lのトップケースを購入(苦笑)

どちらもGIVIなのでモノロック汎用ベースは共通。

用途に応じてワンタッチで交換できる(^^)v

これが26L

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47L

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純正のキャリアは樹脂でボルトを強く締め込むとへこむ。
ぐいぐい締め込むといくらでもボルトが回り、効きが甘いので「K's-STYLE」の強化スチールキャリアに交換。


これでバッチリ取り付け!

左・純正  右・強化スチールキャリア

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これからのツーリングが楽しみです。





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2017年06月05日

メタセコイア並木ツーリング。


滋賀県高島市マキノ町のメタセコイア並木が急に見たくなってサクッと走ってきました。
日曜日、二週続けて晴天(^^)v

ルートです。貝塚の自宅から往復で370km程でショートツーリングです。

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高速道路も気持ちいい!

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昼前には到着です、みんなバイクや車を停めて撮影会(笑)

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でもって、ワタクシも愛車を入れてメタセコイア並木を撮影。

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ここに来るのは3回目?ぐらい。

冬と秋に来てますが今回が最高に綺麗に思いました。



撮影していて気が付いたことが・・・。

緑色の光のせいで被写体のバイクが凄く綺麗に写ります。

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これも、輪郭がハッキリとしてませんか?

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愛車を綺麗に撮りたい方、是非近日中にどうぞ(^^ゞ

人間を撮っていませんので分かりませんが、きっと綺麗に写るかも!(笑)

今度は真夏に行ってみようかな??







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2017年05月29日

前島食堂ツーリング


昨日は快晴の中、三重県の前島食堂へお昼ご飯を食べに行ってきました。

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朝9時に阪和道堺料金所に集合から166号線を走り下道でぼちぼちと(^.^)



道の駅「飯高駅」にて休憩。

ここは毎回ですがバイクが多いですね〜。

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パン屋さんの前には何故かドラえもん・アンパンマン・トトロがおります!?

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僕のバイクの真後ろにパトカーが停まりました・・・理由は分かりませんが記念に写真を撮っておきました(^_-)

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166号線のくねくね道を楽しみながら途中、コンビニや道の駅で休憩しながらでも12時に到着です。
(僕たちの休憩は結構、なが〜いです)

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4組が待っていましたが回転が早く20分ほど待って入店。

各テーブルには既にセットが。

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5人で若鳥・めす・きも・とり野菜、各三人前とご飯で充分。ひとりあたり約1200円。

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タレはニンニク抜きもあります。

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美味しかった!IMG_0812.JPG


これがとり野菜です、あっさりしたスープで美味しいですよ。

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前島食堂HP
http://www.ms1.mctv.ne.jp/maeshima-syokudo/



帰りは名阪国道〜針テラス〜香芝で解散。

昨日は本当に行楽日和でバイクで走ってると最高に幸せな気分(^^)v




ちょっと自撮してみました。

今週もヤル気満々で頑張れます!!

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2017年05月11日

第6回目九州ツーリング4日目最終日・霧島神宮〜桜島


この日のルート。
京町観光ホテル〜県道30号線でえびの高原〜1号線で霧島神宮〜くろずレストラン壺畑
〜桜島〜宮崎カーフェリー全行程217km。





最終日も時間的にまあまあ余裕があったので、ゆっくりと出発。
えびの高原までの30号線はメガツアラーには全然オモシロくない道(ー_ー)!!


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えびの高原で小休止してから霧島神宮へ。
前回、霧島新宮を訪れたのは2013年5月。そのときは凄い渋滞だったのですが今回はガラガラ(^_-)

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その後は坂元のくろず壺畑で昼食。
ここは2013年と2014年に続き三回目。
土産も買えますよ!

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ここから桜島を踏んで帰ることにしました。
橋を越えると桜島。





桜島の有村溶岩展望所で小休止。曇っていたので山が見えなかったのが残念。

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赤水展望広場桜島オールナイトコンサート記念モニュメント「叫びの肖像」の前で記念撮影。

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その後10号線〜宮崎自動車道で宮崎港。
宮崎自動車道では皆さん飛ばしてましたが僕はゆっくり景色を見ながら流しました。
やがて皆が見えなくなり、さてGTRの本領発揮でぶっ飛ばすぞ〜と思ったら
僕の横をす〜っと覆面パトが・・(@_@;)

なんか狙われていた???かなぁ・・ゆっくり走って正解だよ(笑)

出航時間より2時間前に宮崎港到着。
フェリーで縛られる愛車。
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今回は全走行距離800km弱とかなり少な目でしたが高速道が少なかったのでこのぐらい。

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最終日は、オッくんは宮崎フェリーのキャンセル待ち叶わず自走で岸和田の自宅まで950kmを走破・・・(・・;)
で、全員無事でした(^_-)








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2017年05月10日

第6回目九州ツーリング3日目・天草〜京町温泉


5月5日のルート。
民宿・錦戸から389号線〜266号線〜フェリーで牛深〜蔵の元。
〜389号線〜447号線〜京町観光ホテル。全行程158km。



朝はのんびり出発です。
宿を出てからすぐそばの苓北町の農協を覗く。
バイクを停めると中にいたご近所の方々がこっちを「見る見る」(笑)
で、もっていきなり話し込む(^^ゞ

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この辺りは(天草市)はさすがに海が綺麗です。
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記念に愛車を撮影(^^♪

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高浜焼の寿芳窯展示場見学。

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そのすぐ横には与謝野鉄幹と晶子が子供を連れて泊まった屋敷がりました。
あまり興味はないけど撮影(^^ゞ

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それから大江天主堂。iphone7って凄く綺麗に撮れる♪

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崎津カトリック教会。

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そしてお昼ご飯。
「魚正」

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ここは前日、お世話になった民宿・錦戸のご主人オススメのお店。
フェリー乗り場からも近いのでとても便利。

中は昭和そのもの。流れる曲も昭和の「ど真ん中」
キャンディーズ・探偵物語のテーマ等々・・・自分的にはめちゃくちゃ落ち着きました(苦笑)

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食後、三和フェリーで蔵之元港へ。

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僕のバイク1400GTRのトップケースの上で手を振っているのはこの人(笑)

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ここのフェリーは先着順ですので早めに手続きをしましょう。
バイクは比較的乗りやすいですが早い方がいいですよ。

道の駅も併設されているので時間はつぶせます。

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で・・・バイクも車も満車でパンパン。

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下船後は宿泊先、京町観光ホテルまで走りました。
389号線はよかったけど447号線からは狭いしメガツアラーのバイクとしては全然
オモシロくない道。
後で調べると出水市方面から京町温泉方面にはこの道しかないようです。
オフ車なら案外楽しいかも知れませんが重量級のバイクならこの447号線はダメです。

手首も肘も肩も痛くなるし、スピード出せないし、バイク重いし、馬力があり過ぎるので
トラクションコントロールが付いていても低速からアクセル開けるの気を遣う(+_+)
おまけに景色が単調なので眠い(苦笑)


京町観光ホテルです(^_-)

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外観は古いけど建て増ししたようで中は綺麗でした。

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お食事会場。
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ご飯も美味しかったよ。

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歩ける距離にドラッグストアーやスーパーもあるので便利です。

この日は食後はさっさと就寝(^^





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2017年05月09日

第6回目九州ツーリング2日目・軍艦島


5月4日は10時30分発の軍艦島上陸ツアー参加。

この日のルート。
稲佐山観光ホテルから軍艦島ツアー集合場所までは10分程。
ツアー終了から34号線〜251号線〜諫早市〜雲仙市〜口之津港フェリーターミナル
〜鬼池港フェリーターミナル〜324号線〜民宿・錦戸。全行程151km。



軍艦島ツアーに参加する場合、専用の駐車場はありませんので自力でパーキングを探してください。
またこの日は長崎港付近でイベントがあり駐車場がないかも・・と少し焦る。

事前に「軍艦島ツーリング」で検索するとバイクが停めれる駐輪場を紹介してくれているブログを
いくつか見つけていて、チェックしていた駐輪場へ向かう。
また先入りした友人が誘導してくれたのもたまたま同じ駐輪場でした。


※詳しく載せます。

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交番の横の進入路@

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ここから入りると押さなければなりません。
進入路Aなら楽ですが道が一方通行なので少し回り道になります。

この駐輪場は人通りも多く近くに交番もありますので安心。

で、僕は@から入りました・・・1400GTRフル装備で約320kg・・・多分、押したような気がします。(^^ゞ

「you me」が目印になるのですぐ分かります。

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こんな感じです。デカいバイクOK。

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長崎港。

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でかい船ですね〜。

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でも乗るのは、これではありません。
こっちの小さい船(^_-)

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軍艦島の上陸ツアーを行っているのは5社程あるそうで(株)シーマンはかなり小さめの船で定員40名。
大きな船だと200人ぐらいのツアーになるらしい。それを考えると、この少人数は説明もよく聞こえるし
移動しやすいので魅力的。

最後には記念に上陸記念証明書と石炭がもらえます(笑)

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他のツアーの着岸の様子。

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僕が乗った船の着岸。
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上陸後の画像載せます。

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外観は動画の方が分かり易いと思うのでiphoneで撮ったものをyou tubeにアップしました。





少し遅い目の昼食を長崎港・海鮮市場で済ませました。
口之津港フェリーターミナルに向けて出発。

フェリー乗り場に着くと凄い数の車でしたがバイクは最優先!

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前から待っている四輪車のドライバーの恨みのこもった視線を感じつつ、さっさと乗船m(__)m

で、あっという間に下船。

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鬼池港からは、この日の宿泊先、民宿錦戸へ。

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綺麗な部屋で刺身も美味くて「穴場」かも。
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ご主人も気さくな方で夜の宴会は最高に楽しかったです(^^♪








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2017年05月08日

2017年・第6回目九州ツーリング初日・稲佐山


5月2日19時50分発の名門大洋フェリーにて南港→新門司。

新門司港。
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相変わらずフェリーは旅行気分を盛り上げてくれます。
フェリーではバイクをこんな感じで停めます。
上陸前のそわそわした感じがいいですね〜。

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この日のルート。
九州自動車道新門司ICから乗るが渋滞があったので小倉南ICで下車。
322号線〜200号線〜444号線〜34号線・走行距離233km
本日の目的地&宿泊先の稲佐山を目指す。



高速走行。
最初は空いていました。

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322号線はこんな感じ。

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○オマケ(笑)・・・最初の給油

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佐賀県鳥栖市古賀町の「スタミナ鉄板 大黒ちゃん」で昼食。
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ここ正解!うまい!
一人前750円。ご飯(日本昔話級の大盛り)、味噌汁付き。
これは1.5人前で1000円。

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店を探すのが得意なY君の感が今回も冴えまくり(^^)




店を出ると雲行きが怪しくなりだしパラパラと雨。
ちょっとキツク降ったり・・やんだりでウエアーを着ようかどうか迷う内にジーンズぼとぼと。。。
スタンドにて雨宿り休憩です。

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途中でコンビニ休憩を入れながら稲佐山到着は夕方の5時半。
後ろに見えている赤白の塔の場所が景色がいいスポット。

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遠いようですが30分もかからないので歩きましょう!

山頂からの景色です。

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この日は稲佐山観光ホテルに泊まりました。
夕食です、美味しかった。
宿泊二食付きで12000円ぐらいです。

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部屋から夜景。

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翌朝の写真。

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で、重要なポイント!!バイクを安心して停めれるかですがOKです。
ホテルのフロント前に置けますし、しかも屋根付き!

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バスが停まっている後ろ側にバイクが置けます。

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ここは「バイクで泊まれるホテル」のリストに入れておきます!!







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2017年04月02日

1400GTRのサスの調整をやってみました。


サスの調整については、実はよく知らなかったのでネット検索や本で調べまくってみました。
GTRにはせっかくアジャスターが付いているので、やらないと損!。

プリロードはサスペンションの高さを調整するものでダンパーは動く速さを調整するものらしい。
プリロードを緩めると車高は下がります。
ダンパーを強めればストロークスピードは遅くなり、弱めれば速くなります。

1月にショップで前後のプリロードを弱めてもらったら、確かに緩めると足つきが良くなったが・・
ダンパーは調整していなかったのでギャップでゴツゴツ跳ねる感じが、かえって強くなった。

でもコーナリングは以前より安定していい感じ!

ダンパーは触らなくていいとショップのお兄ちゃんが言っていたので信じていたが、敏感な僕の
「お尻センサー」が「これは違う!!」と教えてくれた。

高速コーナーでシックリとタイヤが接地している感覚がなく、何となく不安。
停車の時にフロントの跳ね返りが強くて気を抜いてブレーキングすると「カックン」となりビギナーみたい(^^ゞ
低速と中速のコーナリングでも切れ込みが悪い。

大胆に触らないと違いは分からない!・・はず(笑)

なので前後ともプリロード&ダンパーを「最弱」まで緩めました。

でもって、まず峠を走ると思ったようにスッパと車体がねる。切れ込み最高で軽い軽い(^_-)
高速ではタイヤの接地感がビシビシと「お尻センサー」に伝わり、まったく不安感が無い!!
特にリアサスの動きの差がどんな鈍感な人でも絶対に分かるぐらい違う。

リアタイアを路面に押し付けてグイグイ潰している感覚まで分かります。

最も弱めたセッティングで試してから少しずつ戻そうかと思ったけど、このままが最高です。

ちなみに僕は180cmで本日の体重は66kgでした。
多分80kgぐらいでも「最弱」でいいと思います。

触るのは簡単です、間違ったところで、バランスが極端に崩れるとか「ふにゃふにゃ」で走れない
何てことはありません・・あるなら、そんな危険なもん最初から付いません。

フロント。

上部のナットを緩めるとプリロードが変わります。

黒いダイヤルを緩めるとダンパーの調整が出来ます。

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リア。

この黒いダイアルでプリロード調整。

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マイナスドライバーでダンパー調整。

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拡大。

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でも、まるで別のバイクのような走りに激変します!!!

あっ・・そうそうGTRは納車時は80kg二人乗り設定だそうです。
つまり160kg←固すぎ!!そのまま乗っちゃダメ(笑)

一回やってみると本当に簡単で、これからはマイナスドライバーとスパナをポケット突っ込んで
いつでもやるぞって感じです(^^♪

ちなみにRIDERS CLUBの記事に「標準セッテイング」に惑わされず迷ったら「最弱」に!
これに後押されました(笑)

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最高ですね!GTR。

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でもガレージにあるXL1200Lにも最近、乗りたくなってきた・・そろそろ車検受けようかな〜(^^ゞ








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2017年03月24日

ためになるライディングテクニックDVD

ライディングテクニックのDVDが好きで今でもよく見ます。

ここ数日見た数本の中でオススメのDVD2本のご紹介です。

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和歌山利宏氏の「コーナリングを科学する」
1軸(背骨を中心に動きを考える)ではなく2軸(股関節を中心とした軸が左右にある)でのライディングの話が中心ですが、ヤマハ発動機に入社し、ロードスポーツ車の開発テストにたずさわった経験のある国際A級のライダーだけあってオートバイの構造についても分かり易く説明してくれています。

最後にこんな話をしています。

常に探究心を持つ。

上手くなりたい気持ちを持ち続ける。
それにはマシンの事・技術の事・精神的な事、この三つが必要。
このバランスが取れないと探究心は持ち続けられない。
いわゆる「心・技・体」

そして3つのC話。

Confidence自信
Comfort快適
Concentration集中

自信を持って快適に集中して走る。
これはバイクに限った事ではなく何事にも通じる話ですね。



柏秀樹氏の「ビッグマシンを自由に操る2」も続けてみました。
僕らがバイクに乗り始めた頃は(40年以上前ですが)いきなりナナハンに乗るなんてかなりの強者でした。250か350あたりで腕を磨きやがて、最後に憧れのナナハンに乗るのが順番でした。

でも今は、当時のバイクとは桁外れの高性能。
オートバイの性能が良いので初心者でも、そこそこ乗れます。
でも免許を取っていきなりビッグバイクに乗る人って大丈夫かな〜という思いは今も同じです。

ビッグバイクに乗ってるけど実はビビってる・・・そんな方にお勧めなのが「ビックマシンを自由に操るシリーズ」

取り回しからスタンドのかけかた。ポジションの取り方まで教習所では教えてくれない細かな説明。
もちろん、高度なライディングの話もあります。
そんな事は知ってるよと思いながら見ていると・・・あ〜そうかと思う場面も数々あり反省(苦笑)

DVDを見ただけで上手くなれば苦労はしない。出来るかどうか「トライ」する。
楽しみながら出来ているか出来ていないか「確認」することが大切。

出来なければいけない訳ではないが・・・。

知っている、分かっているではなく「やってなんぼ!」
なぜ出来ないのかのギャップを知りそれを埋めて行く。
そして、それは「いきなり」ではなくゆっくり埋める


パリダカの経験のある柏氏はラリーは究極のツーリングだと言っています。
「つまり無事に家に帰ってくる」のが大前提。
ラリー中、競り合って勝った負けたはあるけど、それで大怪我をしたらラリー全体の工程を楽しめなくなる。
普段のツーリングも同様で峠が速いとか、勝った負けたよりも「笑顔でいつまでも安全に楽しく走り続ける」がテーマ。


ライディングを研究しようと思って買ったDVDですが意外な勉強が出来ました。

・Confidence自信
・Comfort快適
・Concentration集中
・やってなんぼ
・ギャップを知り、それを楽しみながらゆっくり埋める。


これって誰の仕事にも人生にも通じますよね(^^)v

追伸。
和歌山利宏氏の「コーナリングを科学する」の1軸と2軸の話は僕の仕事の参考にもなりました。




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2017年01月29日

1400GTRにエンジンガード

本日、これ付けました。


GTRにエンジンスライダーR&G racing(フロント)http://e-direct10.com/ca63/1187/p-r63-s/
ラゲッジガードスライダーR&G racing(リア)http://e-direct10.com/ca63/932/



昨年の11月3日、契約時に発注してフロントが納品されたのが12月下旬。

リアが納品されたのが今年の1月初め・・・長いこと待ちました。

1月9日にカワサキのショップへ持ち込んで「お任せ」でサッサ帰宅。

簡単に付きそうな気がしたので自分で取り付けようかなぁ〜と思いましたが、後で作業工程を聞いて、やらなくて良かった(・・;)

まず、リヤの取り付けの穴の位置が微妙に合わない。←加工してもらいました。

フロントの取り付け位置のボルトが外れない(笑)←傷を付けたくないのでカウルを外してから緩めたみたいですよ。

作業時間は5〜6時間ぐらいかかっったようです。

プロでこれほど時間がかかるのだから自分では一生無理。

プロ並みの工具が揃っていて整備の腕に自信がある方は、ご自分でやってみますか??

で、こんな感じです。

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それとラジエターガードも付けときました。
これも新車時に付けた方が、いいみたいですよ。↓↓
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強度的には充分だと思います。

位置も、いいと思います。

見た目も違和なくスッキリ。

まさかの時の保険と思えば安い物だと思います。

オーナーも方の参考になれば(^_-)







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2017年01月04日

煙樹ヶ浜。ショートツー

お正月休みも終わりです(^^ゞ

今日は煙樹ヶ浜に行ってきました 煙樹ヶ浜 

年末年始は、お天気が、ずっと良くて、しかも暖かい日が続きましたね〜。

僕は12月31日・1月1日・2日・4日とバイクに乗って幸せな時間を持てました。

こんなに乗ることも無かったのですが早く「慣らし運転」を終了したくて(笑)

煙樹ヶ浜は近すぎるのと、行っても・・何もない・・・あっ、綺麗な海がありますね(^_-)

なので、多分、40年ぶりぐらに来ましたが、綺麗なので「ちょい乗りルート」に追加です。

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今日はノープランで走ったので、ここに行ったのは「たまたま」ですが景色が良くて、すこし春めいていて良かったですよ!

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昼食を摂りながら海を眺めてるバイク乗りが数名、こんなショートツーリングもたまにはいいですね〜。

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帰りに、いきなりの空腹。

そう言えば朝からプロテインしか摂ってない事に気が付き吉備SAで唐揚げ定食。(780円)

美味しかった!(^^♪

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食べた後は普段なら食べない炭水化物のせい??
走行中に強烈な睡魔・・・さすがGTRです、スポスタなら眠気など絶対こない「振動と風圧」(笑)

さてさて、殆どの方が明日から通常業務ですね。


でも、連休があるので気合いが入るのは来週の火曜日からですか?

ことしも「楽しく」頑張りましょうね!!









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2016年12月18日

2016年・ツーリング納め。

本日は今年最後のツーリングでした。


待ち合わせの香芝SAまでGTRでのんびり気分のはずが・・・。

朝から心臓が飛び出そうになりました(苦笑)

車の流れより少し早く流していると阪和道・岸和田付近でバックミラーに赤く点滅する光が!

ギョッとして見ると真後ろに覆面パトが赤灯ピカピカつけてスピーカーで何か喋ってる(・・;)

咄嗟にスピードメーターを確認しつつブレーキング・・・・ダメだ完全に速度違反。

GTRはハーレーに比べるとスピード感が全くないので気を付けないと、ついつい速度が出ます。


「あ〜年末に免停かぁ」との思いがよぎる。


「運転手さん!スピード落して!!」覆面パトはそれだけ言って走り去る(冷や汗)

計測距離が少なかったのか、他に職務があったのかは定かではありませんが助かりました。

「安全運手しなさい」ってことですね(反省)


香芝到着。

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教授のボルティー250と今日は二台。

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教授は普段はビューエルですが車検のため本日は通勤用のボルティー(^^

伊賀上野ドライブインで休憩後、バイクを交換して本日のランチを頂く「伊賀食堂」へ。

教授は乗る前に「何だか・・怖い」と・・・確かに僕も初乗りは、そのデカさに少しビビりましたから(笑)

でも走り出すとウソのように軽く操作性が抜群です!



伊賀食堂の駐車場にて、170cm弱の教授が乗るとこんな感じ。

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シート高を加工して3cm弱、低くしているので脚は何とか届きます。

僕はボルティー250に乗りました、意外と早くて安定していて、ちょっとビックリ。

でも180cmちょっとある僕が乗ると写真では分かりずらいけど250が原付に見えます。

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伊賀食堂

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伊賀食堂のミックス定食・950円

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これで二人前、大盛りご飯とみそ汁が付いてます。

味は濃厚ですがウマイ!!普通の人なら一人前で満腹になります。



店の中も改装されて広くなり、待ち客もいるほどの盛況ぶり・・う〜ん昨年とは違うぞ!!!

もし行こうかなぁ〜と思っている方は11時頃行けば空いてますよ〜。


最後は香芝SAにて最後の休憩で解散。

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ツーリングって意味もなく楽しいのです。

明日から、また頑張ります!




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2016年11月30日

きついヘルメットの話。



最近、頭蓋調整の勉強を10数年ぶりに、やり直してます。


難しい話はせずに簡単に説明します。

側頭骨は鱗状縫合で比較的調整しやすくこの部分の動きを利用して他の蝶形骨や頭頂骨を調整したりします。

他にも色々ありますが側頭骨はポイント。

画像のオレンジの部分が側頭骨。

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ツーリング行くとメットがきつくて頭が締め付けられるとか耳が挟まれて痛いとか聞くことがよくあります。

頭蓋の勉強をしていて、ふとツーリングの時の、そんなことを思い出しました。

耳が痛いなどは、もろに側頭骨に刺激が入るのでマズイかも。


きついヘルメットは体には悪いですよ。


人間は肺だけではなく、体全体で呼吸します。寝て息を吸ったり吐いたりするとお腹が膨らみますよね。

そのとき背骨や腰の骨、骨盤なども動き、また腕や脚も回旋の動きをします。

寝っころがって、ゆっくりと深呼吸すると、それがきっと分かります。



頭蓋骨の動きに制限が付くと体全体の呼吸や脳脊髄液の流れが悪くなります。

すると、急にではないにしろ「影響」は身体に様々な影響が出ます。

頭蓋骨は背骨みたいにポキポキ動くわけではありません・・・まあ膨張と収縮ぐらいに思って下さい。

でもでも、それで案外、背骨や骨盤の動きに制限が付くかもしれないなぁ〜と考えました。



バイクに乗っていて腰が痛い人はフォームが悪い人が多い。

背筋がピンと伸びている(女性に多い・・特に原チャリ)これでは背骨にかかる負担が大きすぎる。

背骨は丸くしないと。


そしてキツイ、ヘルメットが案外、腰痛の原因かも知れないぞ・・・。

デカすぎるヘルメットは、もちろん危険ですが、大きめのメットを買ってチークパットなどのインナーで

調整するのがいいように思います。

また、ヘルメットは購入店でフィッティングはしてもらいましょうね。


アライのヘルメットはチークパッド(顎から頬をサポートする)は後から交換出来るのでいいかも。

案外、チークパッドで顎関節の矯正が出来る????(謎)


頭蓋骨の勉強をしながら、なぜかバイクネタになてしましまった(苦笑)

が、しかし・・・この考えは外れてはいないかも???








最後に。

追伸1です。

まず【頭蓋の説明は非常に簡単に書いてます】


追伸2です。

バイクに乗るときのヘルメットやブーツは基本的に「大きめ」を買って、調整しましょう。
大きいのは調整できますが、小さいのは、ほぼ無理。「大は小を兼ねる」って本当です(笑)







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2016年11月21日

11月19日にkawasaki-1400GTR納車しました。


2009年の年末にハーレーのスポーツスターを買ってから7年が過ぎもうすぐ車検。

1400GTRは何となく欲しいかな〜程度でしたが2016年で生産が終了と知ると無性に
欲しくなり「10年は乗る」約束を嫁さんとして購入。

GTRなら10年は余裕!

スポーツスターは7年で45000km程走行しているので売っても知れてるし、車検費用も
安くしてくるので置いておきます。嫁さんも来年にはバイク復活するそうなので。

これは2010年の元旦の初乗りです。懐かしい〜、しかもピカピカ。

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となりのV-Rodは友人のバイクですが彼は既に2回買い替えています。
結構みんな買い替えが早いわ。

20日の日曜日に初乗りしました。

1400GTR

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こんなデカイの大丈夫かな??と思いなら走らせました(^^ゞ
200km程走ると、もう何年も乗っているかのような感覚で実に乗りやすい。

さすが国産ですね。
まさに走るコンピューターで、色々な制御装置や安全装置が満載。

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ハーレーの最上級モデルでも、こんなのありません。
そう考えるとハーレーは高い。
ハーレーは他のバイクにはない独特の「味」がありますから値段ではありませんが・・。


GTRは逆輸入車で大柄な欧米人にサイズを合わせているのでハンドルの加工を近いうちにする予定。
今年は殆どツーリングに行けませんでしたが来年は仕事も頑張るしツーリングもガンガン行きます(^^)v


最後にネットで拾った画像です。
これって本当ですよ!

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2016年09月12日

やまなみロードツーリング&バイクチェンジ。


昨日は針テラの次の小倉IC下車からの「やまなみロード→室生トンネル迄」のツーリングでした。
この日のミッションは僕のスポスタ(XL1200L)と教授のビューエルのチェンジ走行(^_-)

5月の連休のツーリングでビューエルを借りた時から僕はその面白さに取りつかれたし、教授は
スポスタの改造後の走りを試したくて、お互いに「うずうず」(^^ゞ


・・・で、もって今回のツーリング。


スポスタの改造は前後のサスとハンドル、タイヤ。これで乗り心地と操作性はまったく変わりました。
ビューエルもノーマルではあませんが、詳細は不明、でも実に面白いバイク!

慣れていないのでギクシャクしたけど走行中は「しあわせ〜&鼻歌」

教授が乗るスポスタを眺める・・・ハンドルポジションが変わったのでライディングフォームが
全然楽そう。

皆でお互いのバイクを交換しながらやまなみロードの室生トンネル手前まで走り休憩後Uターン。

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トンネルを抜けてしばらく走ると室生寺なですが今回はバイクチェンジで走るだけが目的なので、ここまで。

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走り易くて適当にコーナーリングが楽しめるいい道ですが時折バカみたいに走る車がセンターラインを
割って走っているので要注意です。

昼食はカントリーカフェ ハーブクラブ
http://www.aohani.com/new_herb/index.html

奈良市水間町3020-3

奈良にも水間があった。。。。

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外のテラスで月替わりのランチを頂きました。1080円

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料理が、なぜ赤いか!

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上のテントが赤いからです(笑)


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ちなみにご飯は本当に赤いです。

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180km程のショートツーリングでしたがお天気も良くバイクも乗り易くなったので気分スッキリ!



暑い夏も終わり、そろそろツーリングシーズンですね〜。

うずうずします(^^♪















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2016年09月06日

眼鏡ライダーさんへ・痛くないメガネ。


眼鏡をかけてツーリングしていると耳が痛くなる話を良く聞きます。


安いヘルメットにはありませんが、そこそこのお値段(4〜5万円以上)のヘルメットは
内装に眼鏡用の切込みがあったりインナーを加工して眼鏡のツルが当たらないようにできます。

それでもヘルメットを被ってから眼鏡をかけるのはツルのカーブのせいで、やりにくい。

なので僕の眼鏡のツルはほぼ真っ直ぐです。

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これならスンナリ入るし痛くありません。

もうひとつの眼鏡のツルも眼鏡屋さん伸ばしてもらいました。

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  ↓↓

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たいていの眼鏡ならツルは伸ばしてもらえます。



で、あとは曇り止め。

ヘルメットは当然ピンロックシールドを装着。

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残念ながら価格の安いヘルメットにはこのオプションはありません。



ツルを伸ばしてもらった眼鏡(下)は曇りにくいレンズを付けてもらいました。

レンズの表面が柔らかいそうで、水分を吸収しやすく曇りにくいらしい。

で、これを左のクリーナーで綺麗にしてから右の曇り止めクリーナーを塗れば完璧です。

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まったく曇りません。1〜2週間ぐらいは効果があります。

クリーナーがとれてきても、割と曇りにくい。

ちなみにこの眼鏡は眼鏡市場で購入しました(^_-)v












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2016年08月07日

ミシュランタイヤ COMMANDERUインプレ!?


バイク歴は長いですがレースに出た事もなくあくまでも素人の感想ですが(^^ゞ

今回ミシュランタイヤ COMMANDERUに交換しました。 


純正はダンロップ-D401。

前輪・純正ダンロップ

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ミシュランタイヤ COMMANDERU

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後輪・純正

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後輪・ミシュランタイヤ COMMANDERU

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コマンダーの溝はカッコいいですが、これはあくまでも好みの問題でダンロップ
の方が好きな方もいるでしょうね。

見た目はコマンダーの方が若干、細く見えるかも知れませんが、殆ど差はありません。

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交換直後は「アレ、ふらつく?」という感じかありましたが多分、空気圧のせいです。
しばらく空気圧のチェックをしていなかったからかな?

すこ〜しだけ細くなったせいかも??・・・でもすぐ慣れます。

いちびってスッテカー貼りました。

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直進安定性は80kmぐらいまでは、あまり分かりませんがそれ以上になると
抜群にグリップしている感じが伝わります。

スポスタ限界の2??km手前まで大丈夫です(^^)・・・スポでそんなに走る方はいないと
思いますが^_^;^_^;

気になるコーナーリングです。

いいです!

ダンロップの場合、思ったラインよりインに入る傾向があります。

コマンダーUは「おっと、アウトに行く」と思いましたが・・・これが正常だと気付く(笑)

以前はノーマルのアップハンドルでした。
ノーマルはコーナーリングが不安定になり、ハンドルにしがみついてしまい、セルフステアリング
が効かずにオーバー気味に車体を倒し込まないと曲がれなかった。

ハンドル交換のブログ
http://koudou-chiro.sblo.jp/article/175481903.html


それは解消できたが、さらにバージョンアップしました(^o^)

「出口を見ればコーナーは曲がれる」←これがハーレーには通用しない(苦笑)
でもでも、出来るようになります!

試しに高速道路で(かなり高速)センターライン・スラロームを試すと・・。
体重移動に付いてくる付いてくる(^_-)-☆

ハンドルとタイヤ交換で「バイクが生まれ変わる」

ちょっと「硬い」気がしますが「当たり」がつくといい感じになると思います。








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2016年07月21日

スポーツスター・タンク傷防止タンクパネル。


マグネット式のタンクバッグで傷だらけになったタンクをコンパウンドで磨き

なんとか誤魔化せたのでこれ以上傷を付けたくないので色々と検索して、いい物を発見。

これならタンクの真ん中部分やタンクキャップの周りの擦り傷も防止できます(^_-)

カーボン調ではなく実際にカーボン製です。

とても気に入ってます。

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貼り方は両面テープで最初から付けてくれてます。

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こんな感じ。

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スポスタオーナの方へ。

商品はすくないですが、なかなかおもしろいサイトです → http://883r.jp/





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2016年07月19日

芦屋から姫路まで下道ツーリング。


昨日は友人のN君とツーリングでした。

自宅から芦屋までは高速で「ビシビシ」走り、芦屋から姫路城までは下道で行きました。

待ち合わせはファミリーマート芦屋大原店でしたが停まってる車がベンツとかジャガー。

やっぱ芦屋は違うわ(^^ゞ


高速に乗らずに一般道のツーリングはその地域の生活感が感じられるので、とても好きです。

カーディーラーが多い路線。

バイク屋が並ぶ街道。

狭い道を入ると場違いなほどのお洒落な喫茶店。

外観は汚いのに何故か満員の中華屋

信号待ちをする地元の人の雰囲気。

ここは昔、来たことがある・・と勘違いする瞬間(デジャブですかね〜)


こんな事が味わえるのは下道ツーリングのオモシロいところです。

道中はインカムを使い世間話をしまくりながら走りましたが、クセになりそうです。

高速道路だと電波が届きにくいので、これも下道のいいところですね。

姫路城を見学予定でしたが大きな駐車場はバイクが置けず。

置けそうな場所からは姫路城が遠いので眺めて「終了」

でも真っ白なお城は綺麗でした。

さっさと土産を和菓子の江戸屋さんで買って帰路へ。

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途中、怪しいオブジェに誘われて2号線沿いのパン屋さんへ(パンのアウトレット 岡野パン工場直売店)

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で横のカレーうどん屋さん(波辛来屋)にてガッツリとカツカレーうどんを(700円)を頂きました。

店名から期待しましたが、あまり辛くはなかったですね。

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距離的には250km前後と少なかったけど一日たっぷり遊べました(^^♪








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2016年07月14日

マッドブラックのヘルメットが・・・。


6年前に買ったヘルメットですがマッドブラックで小さくて気に入ってましたが
表面は何故かベタベタになりホコリが取れない状態で最近では放置状態。

捨てるつもりで袋から出すと布袋の毛羽がついて悲惨な状態(・・;)

捨てるにも、このままだと可愛そうなので、少しでも綺麗にしてからにしようと
マッドブラックのメットの手入れ方法を検索。


「中性洗剤を含ませた水もしくは、ぬるま湯を固く絞った柔らかい布で拭く」
こんなの全然ダメ!以前に何回もやってる。

Voodoo rideの万能クリーナー&ポリマーコートで綺麗になると載っていたが
これも、とっくに試したがダメ。

どうせ捨てるし・・・ってことで、いつも拭き掃除に使う無水エタノールを原液のまま
使用すると少しだけ汚れが取れる。

なんかイケそうな予感がしたのでエタノールで濡れている上から金属磨きのピカール
で擦ると、オモシロいぐらい簡単に汚れが取れる(^_^)/

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喜んで磨いている時、ふと違和感・・・・「わっ!艶消しなのにピカピカになってる(笑)」

マッドブラック(少しグレーの艶消し)がピッカピッカの真っ黒のメットにまさかの変身(@_@;)

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左がSHOEIのJ-cruise・右がAraiのtour-cross3。

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すごく小さいでしょ〜、このメットは現在、製造していません。
安全面を考えると危ないけど、この小ささが気に入ってます。



一般道のちょい乗りで被ろう!










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2016年07月06日

ハーレーの神業!?コーナリング。

バイクネタですので興味のない方はスルーして下さいm(__)m

バイクをあまり知らない方はハーレーを見かけると「楽そうだな〜」と思われるかも知れません。

一般道なら確かに楽です・・・但し短い距離なら(笑)

高速道路では風圧で決して楽ではありません。

尚且つハーレーは国産のスーパースポーツと比較すれば直進安定性は悪いし、ブレーキ効かないし・・。

そして何よりもコーナーリングが悪い(>_<)

この動画はハーレーのダイナ系のバイクですが決してコーナリングがいいマシンではありません。

なのに、この迫力!!

凄すぎます。

途中でリアタイヤが流れます。普通なら転倒。

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でも腰を上げて「ひょい」と乗り直すシーンは(@_@;)

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先に走るスーパースポーツはハーレーの速さに戦意喪失。

ハーレー乗りには、ちょっと堪らない動画かも。











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2016年06月05日

ゲルシートカバー。


スポスタに乗り出した頃は、あまりのシートの固さに一時間も乗るとお尻が痛い痛い。
けど慣れとは怖ろしもので今では一日500kmぐらい、ほとんど休憩なしでも平気(^^♪

けど渋滞で足をステップに載せたり降ろしたりが続くとさすがにお尻が痛くなる。

今回、ナンカイ(NANKAI) 双快3Dメッシュ ゲルシートカバー MSG-200を買いました。

http://www.nankaibuhin.co.jp/catalogs/product/msg-200/

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他にも色々ありましたが脱着可能なメッシュカーバーが付いているので滑り防止にいいかなと。

結構、分厚くてメッシュの部分だけでもクッションが効いていて気持ちいい。

表です。

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裏。

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分厚いので、シート高は確実に高くなります。

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マジックテープで装着なので脱着簡単。

実際に試してみると、このメッシュ部分が若干固く感じ、付けない方がいいような気がしました。

またゲルシートの後ろの境目が微妙に尾骨の上部分に当たのが気になる。

これはスポスタのシート形状のせいだろうけど。

最初に想像していたのはシートに跨った瞬間「わっ!柔らかい」でしたが

実施は「うん!?・・ちょっと柔らかいかなぁ」程度です。

コーナーでもブレーキをかけてもズレる事もなく快適です。

昨日は100kmぐらいしか走らなかったので差はあまり感じず少し楽なような程度。

でも帰宅後、腰とお尻が楽なのに気付く(^_-)

きっと長距離では威力を発揮すると思います。

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2016年05月29日

スポスタ・デイトナのコンフォートナローハンドルに替えました。

スポスタ・デイトナのコンフォートナローハンドルに替えました。

本日もバイクネタですm(__)m
2010年式のXL1200Lですがハンドルの形状がイマイチ良くない。
だけどハンドル交換をするとブレーキホースやクラッチワイヤーの変更がある事が多い。
そうするとかなりの出費・・・ショップでしてもらうと10〜15万円ぐらい((・・;)

でもデイトナのコンフォートナローハンドルはホースやワイヤー類の交換は不要(^_-)
で、交換してもらいました。
ハンドルは5000円もしませんから(^_-)
工賃も知れてますが、ポン付できるから自分で出来る方はトライしてみては?

http://www.bikebros.co.jp/ec-parts/5_3_8_685379/

装着後の比較です。
正面から・・結構マヌケです(笑)

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変更後、引き締まりました!

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横から。ノーマル。

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変更後・・ちょっと分かりにくい? 

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ノーマル。

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変更後。

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交換後は、抜群に操作性が上がりました。
・・・この感覚は・・・高校生の時に乗っていたCB750K2の雰囲気にそっくりです。

本日はハンドル交換の他にオイル交換や点検をお願いしたので、その間にXL1200CX ロードスター
に試乗しました!開発コンセプトは「カフェレーサー」だそうです。

ハンドル形状は独特ですね。

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上から見ると分からないけど横から見るとセパハンの位置。

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倒立フォークは滑らかな動きでコーナーのグリップが直接、肩から腕、背中に感じます。
かなり面白いバイクです。
パワー的には僕のXL1200Lの方が数段上に感じました(マフラーは交換してますが)
直進安定性は抜群によくて安心してアクセルを開けれます。
コーナーリングはやはりハーレーって感じで「操作しないと曲がらない」ようには感じますが
かなりスムーズでがセルフステアを直接的に感じることが出来て堪らない!

これは相当オモシロいバイクですね!
ただし「完全にマニア向き」かも(笑)




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2016年05月22日

ヘルメットのフィッティングをしてらいました。

ヘルメットのフィッティングをしてらいました。
昨年買ったSHOEIのJ-Cruiseは被り心地もよくジェットヘルとは思えない程の
性能でフルフェイスと差がないほど風も入らずぶれない凄いメットです。

・・・ですが、一日被ると夕方位になると痛くはないが、何となくメットを脱ぎたくなる
ような前頭部の軽い締め付け感があり、またメットを脱いだ時に前頭部にインナーの跡が
クッキリ付く。

フィッティングをしてもらいました。


こんな感じでサイズを計ると周囲と顔幅はL〜Mの中間らしい。頭頂部はMだそうです。
ですが前頭部〜後頭部の長さはXLだそうです(笑)・・・縦長の頭かぁ

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確かにフルフェイスで小さいサイズは入るが鼻が当たるのも納得(苦笑)

SHOEIのメットをこんな感じでフィッティングしてもらいました。
効果抜群!前頭部の跡は少々付きますが凄く楽ですね〜。

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で、店でフィッティングの手順をずっと見ながら・・これなら自分で出来るな・・と思いフルフェイス
を調整してみました。
Araiのツアークロス3ですが、ほぼ快適!

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けど長時間、被ると前頭部にインナーの跡が付くので調整してみました。

こんなキットがありました(^_-)

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結構、分厚い。

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ベタっとメット内部に貼るそうですが、これはあまり変化なし。

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なので頭頂部だけウレタンを切って貼り付けると前頭部の当たりが減りました。

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おおお・・凄い!

SHOEIはLサイズでAraiはXLサイズです。
どちらも自分にはデカくグット押し付けると眉毛が隠れる程ですがワンサイズ上はぶかぶかで
小さいサイズも入るがフルフェイスだと鼻が当たりジェットだと軽く締め付け感があり。

原因は頭の前後の長さでした・・オデコ出てるし後頭部は絶壁ではないので(^^ゞ

少し大きめを買ってインナーの調整がいいみたいですね。

これでインカム&スピーカーを付けながら一日中メットを被っていても平気です(^^)v






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2016年05月12日

湘南・江の島〜信州〜輪島ツーリング・四日目、最終日


5月5日最終日。

健康の森オートキャンプ場→輪島の朝市→なぎさドライブウェイで帰宅予定。

朝のオートキャンプ場です。

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早朝から子供たちは元気に走りまくり、お父さん方は早くもバーベキュー。
ここはお昼には到着して、のんびりバーベキューなどをしながら過ごす施設ですね。

こんなブランコもあります。
出発前に「気分はハイジ?」のオッサンとオバサン(^^ゞ

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輪島の朝市です。

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早くから賑わってます。

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ここで朝食です。

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海鮮丼で、お値段的には相場の1600円〜3000円まで。

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豪華な朝食後は、のと里山海道を走り「なぎさドライブウェイ」を目指しましたが、かなりの強風。
アップハンドルのバイクは僕のスポスタだけ(^^ゞ ←かなりキツイ。
体を伏せ倒し走行するも進路変更しようとバイクを倒しても傾かないしハンドルゆらゆら(・・;)

・・・やっぱノーマルハンドル最低(苦笑)・・・帰ったら交換しよっ!

到着ですが・・・。

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予想通り強風により通行止め!

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残念でした、ここを以前バイクで走ったのはCB750FBの時なので30年以上前。
久々に走りたかった・・・リベンジ予定!

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のと里山海道を内灘で降りで内灘サンセットパークへ行きましたが、ここは5月9日にリニューアルオープン
でこの時は休業でした、けど景色が良かったですよ。

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で、もってこの近所をうろうろして、レストランを探し、ここで昼食。

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北陸自動車道〜米原JC〜名神高速。
草津SAで最後の休憩で解散です。

全行程1677km。

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今回も楽しく遊んできました。愉快な仲間に感謝です!


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2016年05月11日

湘南・江の島〜信州〜輪島ツーリング・三日目


5月4日。
ホテルルートイン塩尻北インター→石川県健康の森オートキャンプ場へ移動。
R158→高山西IC→東海北陸自動車道→R470(能登立山シーサイドライン)
能登島大橋→能登島→石川県健康の森オートキャンプ場。

この日は距離的にも300km程なのでゆっくりとスタート。
全員、前日の疲れも取れた様子でホテル出発。

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ここのホテルの駐車場は屋根付きなのでバイクでも安心。
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この日はピーカンのお天気。

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途中、R158沿いの店で、軽く腹ごしらえデス。

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イワナの塩焼きを頂きました。

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写真を撮っているとご主人がアレもコレも撮れって(笑)
なので載せときます。

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そのご、飛騨市のステーキハウス「味処 古川」で飛騨牛のお昼ご飯(^^)v

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昼食後はチェックインが4時迄なので急ぎ気味で走り飛騨白川PAで休憩。

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横風が強く、気を抜かずに頑張って走らないと「ふらぁ〜〜」と流されるので
ずっと気合い入れて走りました(でも途中で眠たくなるのはナゼでしょう?)

能登島へ渡ります。

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能登島離脱。

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オートキャンプ場のチェックインは16時迄でしたが少し遅刻で到着。
6人なので4人用のログハウスを二棟予約していたのに、一棟しか予約が取れていない。
オートキャンップ場のミスですが・・・偶然にも10人用のログハウスが空いたので
そちらに移ることに・・・値段的には随分安くなるのですが・・管理が甘いですね〜(苦笑)
親切だったけどね(^_-)

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二階です。
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なかなかいい感じでした。

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この日もノントラブルで走破。約310km。
夜遅くまでバイクの話で盛り上がりました。

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2016年05月10日

湘南・江の島〜信州〜輪島ツーリング・二日目


5月3日
この日は地元大阪から後発隊5名が信州目指出発。
ビーナスライン入り口の蕎麦屋さんで待ち合わせの予定。

結構時間があるので、ちょっと横浜でも走りに行こうと思い横浜新道→
首都高速神奈川3号狩場線→神奈川2号二ツ沢をクルリと廻る。

でもこの路線で、渋滞に巻き込まれ、迂回ルートを探るうちに道を間違える事数回(^^ゞ
東名、鮎沢で休憩、このとき既に時間は10時半。・・・あ〜遅刻だ。

鮎沢PA。

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御殿場ICから「くみ沢上」交差点→R138(ここは、いつも渋滞)

途中から電話を入れると、後発隊も渋滞で当初の時間より大幅に遅れるとのこと。
では、最終、本日の塩尻のホテルで会おうと言うことで、お気軽にホテルを目指す。

くみ沢上から須走ICまでが渋滞、道幅が狭く、すり抜け出来ずにのろのろ運転。
さすがにお尻が痛くなりました。

中央自動車道(河口湖線)も渋滞で、もう今年はビーナスラインは諦めて高速道路の景色
を見ながらのんびり走行。

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谷村PA、八ヶ岳PAで休憩。

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中央道から長野自動車道へ塩尻北IC下車でホテル直行、途中から風が強くなり雨もイヤなので
さっさとチェックインで大浴場でゆっくり。

4時にチェックイン、仲間が到着したのが6時前。

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みんな雨に合わずによかったとロビーまでお出迎え。

スポスタXL1200Lの青色に乗っていたPさんが何やらヘルメットごしに叫びながら入ってきたが
気にせず全員を駐車場へ誘導・・・よく見たらスポスタから乗り換えてBMW・F700GSで登場。
同じ青のバイクなので、まったく気にせず「あ〜買い替えたの」で終わり。

いや〜もっと驚きのリアクションしたらよかったけど「気が付かなかったから」m(__)m
ウイリーでもしながら入ってきたら気が付いたかも(笑)

この日はホテル近所のカルビ焼肉屋さんで宴会にて終了。

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5月3日の走行距離は約350kmでしたが渋滞が多くお尻が痛いかった。
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追伸です。
この日の宿泊先、ルートイン塩尻北インターは屋根付きの駐車場が豊富にあるので
バイクでも安心です。


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2016年05月09日

湘南・江の島〜信州〜輪島ツーリング・初日


5月2日・朝6時前には香芝SAに到着、小休止後出発。

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この日は気温が24℃との予想ですがこの時間だと16℃ぐらい。
下はヒートテック・ズボン・革パン。
上は長袖シャツ・部厚めのトレーナー・夏用ジャケットで寒いぐらいでした。

来年の自分のGWツーリングの時の参考に書いときます。

香芝→亀山IC→御在所SAにて朝食。

糖質制限中につき肉だけ頂き(^_-)

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御在所→四日市IC→伊勢湾自動車道→豊田JC→東名高速→三ヶ日JC→新東名高速。
浜松SAにて休憩→清水PAきて休憩→足柄SA(時間調整で休憩)
秦野中井IC→R71→R1→R134→江ノ島上陸。

浜松SAです。
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この建物の向かって右にバイクのパーキングあり、その横がガソリンスタンドで
ガソリンスタンドの敷地にか、かかるように置くと警備のオジサンが怒鳴ります!

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でも満車なので、ここは聞こえないふりでスルーm(__)m

清水SA
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クシタニのショップ。

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ここはレンタルバイクもあるんですね〜。
バイク好きなら清水で休憩アリですね。

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この日の走行は約510km。連休の中日ということもあり渋滞無し。
けど目的地の江ノ島は朝の通勤ラッシュの駅のごとく凄い人(>_<)

江ノ島上陸。

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まあ上陸が目的なのでいいんですけどね〜。
夕方は関東方面の治療家の先生方と会う約束をしていました。
これが楽しみで大阪からの道中も「何のその」感覚的には「あっと言う間」の500km。

で、夕方から関東方面の先生方がわざわざ集まってくれて勉強会(宴会)
あっと言う間に初日終了。


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追伸(参考までに):この日の宿泊先は東横イン・湘南藤沢駅北口です。

駅の傍なので夕食の場所には困りません、歩ける距離でたくさんあります。

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バイクは屋根のある場所に置けますが、大型バイクだとせいぜい5〜6台ぐらいですね。

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posted by koudou at 17:13| Comment(0) | TrackBack(0) | ツーリング・バイク